Двигатель VW CAXA
1.4-литровый двигатель Фольксваген CAXA 1.4 TSI выпускался компанией с 2006 по 2016 годы и устанавливался практически на все известные модели немецкого концерна своего времени. Этот двс являлся самым распространенным представителем первого поколения моторов ТСИ.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
Технические характеристики мотора VW CAXA 1.4 TSI 122 л.с.
| Точный объем | 1390 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 122 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Какое масло лить | 3.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя CAXA по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя CAXA расположен на стыке блока с коробкой
INFO
Русскоязычный мануал для агрегата CAXA вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
COMPANY
Для этого двигателя существует комплект кованых поршней
Расход топлива Фольксваген 1.4 САХА
На примере Volkswagen Golf 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель САХА 1.4 ТСИ 122 л.с.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы VW CAXA
Самой известной проблемой является растяжение цепи ГРМ еще на малом пробеге
Также в турбине нередко отказывает электронный клапан управления либо вестгейт
Поршни обладают слабой стойкостью к детонации и трескаются от плохого топлива
При разрушении перегородок между кольцами рекомендуем купить кованые поршни
От левого бензина образуется нагар на клапанах, что приводит к потери компрессии
Владельцы регулярно жалуются на течи антифриза и вибрации мотора на холодную
Рассказ об основных проблемах турбомотора 1.4 САХА
