Volkswagen Golf Plus
Фольксваген Гольф Плюс 1-го поколения в кузове 5М собирался в Германии с 2004 по 2014 год и активно продавался на нашем рынке, однако из-за иностранной сборки модель была дорогой. Еще существовала модификация CrossGolf с чуть большим клиренсом и пластиковым обвесом.
Второе поколение этой модели известно как Golf Sportsvan.
Модификации Volkswagen Golf Plus
Такой компактвэн до рестайлинга продавался с 2004 по 2008 годы, а у нас с 2005 по 2008 годы.
Предлагались две бензиновые и две дизельные версии в сочетании с мкпп, акпп либо роботом:
| 1.6 л BGU 102 л.с. 148 Нм и 5‑мкпп MQ200 |
| 1.6 л BGU 102 л.с. 148 Нм и 6‑акпп AQ250 |
| 2.0 л BVY 150 л.с. 200 Нм и 5‑мкпп MQ250 |
| 2.0 л BVY 150 л.с. 200 Нм и 6‑акпп AQ250 |
| 1.9 л BLS 105 л.с. 250 Нм и 5‑мкпп MQ250 |
| 1.9 л BLS 105 л.с. 250 Нм и 6‑ркпп DQ250 |
| 2.0 л BMM 140 л.с. 320 Нм и 6‑мкпп MQ350 |
| 2.0 л BMM 140 л.с. 320 Нм и 6‑ркпп DQ250 |
Этот компактвэн после рестайлинга продавался на основных рынках сбыта с 2008 по 2014 год.
При обновлении появились современные турбомоторы, но вот дизели у нас уже не предлагали:
| 1.2 л CBZB 105 л.с. 175 Нм и 6‑мкпп MQ200 |
| 1.2 л CBZB 105 л.с. 175 Нм и 7‑ркпп DQ200 |
| 1.4 л CGGA 80 л.с. 132 Нм и 5‑мкпп MQ200 |
| 1.4 л CAXA 122 л.с. 200 Нм и 6‑мкпп MQ200 |
| 1.4 л CAXA 122 л.с. 200 Нм и 7‑ркпп DQ200 |
| 1.6 л BSE 102 л.с. 148 Нм и 5‑мкпп MQ200 |
| 1.6 л BSE 102 л.с. 148 Нм и 7‑ркпп DQ200 |
INFO
Мануал для компактвэна Гольф Плюс вы найдете здесь
FORUM
Немало полезной информации выложено на Golf-Club.ru
Обзор Volkswagen Golf Plus 2012 года от МегаРетр
Технические характеристики Гольф Плюс 1.6 литра 5-мкпп
| Мощность мотора | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.0 с |
| Макс. скорость | 180 км/ч |
| Расход по городу | 10.6 л |
| Расход по трассе | 6.4 л |
| Смешанный расход | 7.6 л |
| Объем бензобака | 55 л |
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 610 кг |
| Объем багажника | 395 (1450) л |
| Габаритная длина | 4206 мм |
| Ширина | 1759 мм |
| Высота | 1580 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Передний свес | 877 мм |
| Задний свес | 751 мм |
| Колея передних колес | 1541 мм |
| Колея задних колес | 1529 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.4 м |
| Кол-во дверей | мест | 5 | 5 |
| Шины | 195/65 R15 |
Достоинства, недостатки и проблемы Фольксваген Гольф Плюс
Лакокрасочное довольно слабое, но кузов тут оцинкован и держится более или менее
Ржавчина начинает свое распространение с порогов, низов дверей и особенно пятой
Также часто можно найти серьезные очаги коррозии на стыках крыльев с бамперами
Салон тут конечно скучноват, но материалы отделки качественные и стойкие к износу
Основные жалобы владельцев связаны со скрипами и недостаточно шумоизоляцией
Также на профильных форумах ругают глючный климат-контроль и слабый отопитель
1.2-литровый турбомотор CBZB имеет очень слабую цепь грм и недолговечный ТНВД
1.4-литровый турбоагрегат CAXA по сути отличается от предыдущего только объемом
1.4-литровый атмосферный мотор CGGA конечно слабоват, но по надежности неплох
2.0-литровый мотор BVY оснащен капризной системой прямого впрыска топлива FSI
1.9-литровый дизель BLS с обычными насос-форсунками считается очень ресурсным
2.0-литровый дизель BMM оснащается требовательными к топливу пьезофорсунками
Загудевшие подшипники или изношенные синхронизаторы меняют уже на 150 000 км
6-ступенчатая мкпп MQ350 надежнее, но и ставилась только с 2.0-литровым дизелем
6-ступенчатая акпп AQ250 производства компании Aisin особых хлопот не доставляет
Но это лишь при условии регулярной замены масла, а также чистого теплообменника
6-ступенчатый робот DQ250 надежен, но и его также ставили с 2.0-литровым дизелем
7-ступенчатый робот DQ200 очень желательно избегать, он может подкинуть проблем
Коробка славится малым ресурсом блока сцеплений, мехатроника и дифференциала
Ходовая часть в этой машине вполне долговечная, но очень не любит разбитых дорог
При частой езде по ямам недолго ходят стойки стабилизатора и опорные подшипники
Еще при такой эксплуатации быстро сдаются задние сайлентблоки передних рычагов
К рулевому управлению либо тормозной системе авто больших претензий не имеется
Цена Volkswagen Golf Plus (5M) на вторичном рынке
У нас на вторичке предлагается пара сотен компактвэнов, а их стоимость от 400 тысяч рублей.
| Год выпуска: | 2006 |
| Пробег: | 155 000 км |
| Кузов: | Хэтчбек 5 дв. |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 1.6 л / 102 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор недостатков Фольксваген Гольф Плюс с пробегом
