Volkswagen Passat B7

Лакокрасочное тут слабое, а кузов хоть и оцинкован, но плохо противостоит коррозии

Ржавчина начинает свое распространение с кромок дверей, капота, крыльев и крыши

Еще часто ругают быстро затирающиеся стекла и недолговечное хромовое покрытие

Электрика служит слабым местом модели, в этом плане авто может подкинуть хлопот

1.4-литровый турбомотор CAXA известен своим масложором и низким ресурсом цепи

Также он не любит плохого топлива и детонация с разрушением поршней не редкость

1.8-литровый турбоагрегат CDAB такой же проблемный и слабые места по сути те же

Но кроме масложора и слабой цепи грм у этого мотора часто выходит из строя ТНВД

2.0-литровый турбомотор CCZB от 1.8-литрового ничем кроме объема не отличается

Однако учитывайте, что он требует качественного топлива и должного обслуживания

5-ступенчатая мкпп MQ250 особой надежностью и большим ресурсом не отличается

Подшипники могут загудеть к 100 тысяч км, а еще довольно мало служит сцепление

Однако он требует регулярной замены масла и боится агрессивного тюнинга мотора

7-ступенчатый робот DQ200 является самым проблемным местом седьмого Пассата

Поломки мехатроника, дифференциала и блока сцеплений случаются и на 30 000 км

Подвеска модели создана для хороших дорог и ресурс многих ее элементов невелик

Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора, а также опорные подшипники

К пробегу в 100 000 км придется заменить амортизаторы и целый ряд сайлентблоков

У машин с большим диаметром дисков совсем недолго ходят ступичные подшипники