Двигатели 1.6 TDI

Первое поколение дизельных агрегатов 1.6 ТДИ появилось в рамках семейства моторов EA189. 1.6-литровый двигатель по своей сути представляет из себя упрощенную версию 2.0-литрового, ведь кроме сокращенного рабочего объема в нем применяется и чуть менее производительная топливная система Common Rail Continental с максимальным давлением 1600 бар вместо 1800, более узкий ремень ГРМ, другая турбина и пластиковый впускной коллектор уже без заслонок.

Во всем остальном это такой же дизельный мотор с 4-цилиндровым рядным чугунным блоком и алюминиевой 16-клапанной головкой, турбокомпрессором Гарретт с изменяемой геометрией, ременным приводом ГРМ и отдельным ремнем для генератора-кондиционера и маслонасоса. Управление данным двигателем осуществляется электронным блоком Continental Simos PCR2. Все модификации мотора оснащены клапаном ЕГР, а ЕВРО 5 версии еще и сажевым фильтром.

Основные технические характеристики всех дизельных двигателей серии мы свели в таблицу:

Эти моторы крайне чувствительны к качеству топлива и рекомендуется лить лишь Евро-дизель, масло меняется раз в 15 000 км, по допускам 507.00 с сажевым фильтром или 505.01 без него.

C 2009 по 2015 год выпускалось пять различных моделей, которые отличала только мощность:

Ресурс двигателя 1.6 ТДИ сильно зависит от регламента и особенно от качества обслуживания. Часто он превышает 300 000 км у владельцев, которые не экономят на топливе и расходниках.

На нашем вторичном рынке присутствует довольно широкий выбор данных силовых агрегатов, их стоимость варьируется в диапазоне от 50 и до 100 тысяч рублей в зависимости от пробегов.

Второе поколение дизелей 1.6 ТДИ появилось уже в рамках серии EA288 и имело ряд отличий: капризные пьезофорсунки тут уступили место более простым и надежным электромагнитным, масляный и вакуумный насосы объединили в одном корпусе с отдельным ременным приводом, а турбокомпрессор с изменяемой геометрией стал единой деталью с выпускным коллектором.

Остальные изменения были эволюционными. Это те же 16-клапанные дизеля с ременным ГРМ.

Краткие технические характеристики всех дизельных агрегатов сведены нами в одну таблицу:

Крайне рекомендуем применять лишь качественное дизтопливо и масло с допуском VW 507.00.

Дизельных агрегатов в линейку входило довольно много, но отличались они лишь мощностью:

Ресурс новых двигателей 1.6 ТДИ по сравнению с предшественниками серьезно не изменился, но он еще больше зависит от качества обслуживания и применяемых расходных материалов.

На нашем вторичном рынке данные двигатели пока встречаются редковато, легче их поискать на европейских площадках. Стоимость двс там варьируется в диапазоне от 1000 до 2500 евро.