Логотип Отоба ру

Двигатель VW CDAB

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя VW CDAB, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат CDAB под капотом Фольксваген Пассат.

1.8-литровый турбированный двигатель Фольксваген CDAB 1.8 TSI собирали с 2009 по 2018 год и ставили только на модели немецкого концерна в модификациях для развивающихся рынков. Данный силовой агрегат отличается от аналогичного мотора CDAA иной прошивкой под Евро 4.

В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CCZA, CCZB, CDHB, CDNB и CDNC.

Технические характеристики двигателя VW CDAB 1.8 TSI

Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1798 см³
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня84.2 мм
Система питанияпрямой впрыск
Мощность152 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Степень сжатия9.6
Тип топливаАИ-95
Экологические нормыЕВРО 4

Описание устройства мотора CDAB

Модернизация двигателей семейства EA888 gen2 привела к появлению новой серии агрегатов. Чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ и фазорегулятор на впуске остались прежними, а вот шатунно-поршневая группа тут уже новая. Именно облегченные поршни и тонкие маслосъемные кольца сделали этот мотор масложором.

Двигатель CDAB фото.
Мотор Фольксваген CDAB вид сбоку.

Модификация CDAB создавалась специально для развивающихся стран и отличается от своего европейского собрата с индеком CDAA прошивкой и конструкционными упрощениями выпуска. Благодаря этому этот мотор не так требователен к качеству топлива, однако имеет сниженную мощность, 152 л.с. вместо 160 л.с. и более простой экологический класс, ЕВРО 4 вместо ЕВРО 5.

Расход топлива CDAB 1.8 TSI

На примере Volkswagen Passat 2012 года с механической коробкой переключения передач:

Город9.7 литра
Трасса5.4 литра
Смешанный7.0 литра
Volkswagen Passat с бензиновым двигателем 1.8 литра 2012 года

На какие машины ставили силовой агрегат Фольксваген CDAB

Volkswagen
Passat B72011 - 2015
Passat CC2011 - 2016
Skoda
Octavia 22009 - 2013
Superb 22010 - 2015
Yeti 12009 - 2018
   

Отзывы на двигатель CDAB его плюсы и минусы

Достоинства:

  • Наделяет машину неплохой динамикой
  • Широко распространен на нашем рынке
  • Хорошее соотношение мощность/расход
  • Отлично изучен в профильных сервисах

Недостатки:

  • Частые жалобы владельцев на масложор
  • Крайне невыдающийся ресурс цепи ГРМ
  • Низкая надежность многих узлов мотора
  • Плохая репутация на вторичном рынке

Регламент обслуживания двс Volkswagen CDAB 1.8 TSI

Маслосервис
Периодичностькаждые 15 000 км
Объем смазки в двс 5.0 литра
Нужно для заменыоколо 4.6 литра
Какое масло5W-30, 5W-40
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМ цепь
Особенности нет
Заявленный ресурс не ограничен
На практике 100 000 км
Тепловые зазоры клапанов
Регулировка каждые не требуется
Принцип регулировки гидрокомпенсаторы
Замена расходников
Воздушный фильтр 30 тысяч км
Топливный фильтр 60 тысяч км
Фильтр в баке не меняется
Свечи зажигания 45 тысяч км
Вспом. ремень 120 тысяч км
Антифриз 5 лет или 100 тысяч км

Замена моторного масла на Skoda Octavia A5 1.8 TSI

Фото к видео: Замена моторного масла на Skoda Octavia A5 1.8 TSI

Недостатки, поломки и проблемы CDAB

Масложор

Использование облегченной шатунно-поршневой группы и колец неудачной конструкции привело к тому, что агрегат начинал потреблять масло с новья и расход рос с пробегом. Производитель постоянно выпускал новые поршни: серию AF сменила BM, а затем и BN, однако окончательно масложор этого двс победить не удалось до самого конца выпуска. Многие решали проблему приобретением поршней от альтернативных производителей.

Плавающие обороты

Постоянный угар масла оборачивается быстрым закоксовыванием внутренностей двс. Особенно чувствительно для него нагарообразование на клапанах и заслонках во впуске. Именно эти процессы и являются основными причинами нестабильной работы агрегата.

Перескок цепи

Металлическая цепь ГРМ имеет небольшой ресурс и относительно быстро вытягивается, что тут чаще всего заканчивается ее перескоком и шестнадцатью загнутыми клапанами. Вторым слабым местом газораспределительного механизма является гидронатяжитель. Из-за него цепь может перескочить и без растяжения, просто после стоянки на передаче.

Ненадежный ТНВД

Владельцы авто с таким мотором часто нюхают масляный щуп, так как если есть запах бензина, то с большой долей вероятности вам придется заменить дорогостоящий ТНВД.

Мелкие проблемы

Не самым высоким ресурсом обладают катушки зажигания, маслонасос, водяная помпа. Довольно быстро забивается система вентиляции картера, что приводит к течам смазки.

Производитель заявил ресурс мотора в 200 000 км, но он зависит от частоты смены масла.

Цена двигателя Фольксваген CDAB нового и бу

Минимальная стоимость40 000 рублей
Средняя цена на вторичке80 000 рублей
Максимальная стоимость180 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом
Купить такой новый агрегат260 000 рублей
Двигатель VW CDAB
Б У двигатель vw CDAB
130 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:1.8 литра
Мощность:152 л.с.

* Цена на данный двигатель указана справочно

Дополнительные материалы

Разборка двигателя CDAB 1.8TSI

Фото к видео: Разборка двигателя CDAB 1.8TSI