Двигатель Hyundai G4FD
1.6-литровый двигатель Hyundai G4FD или 1.6 GDI был впервые представлен еще в 2009 году и устанавливается на целый ряд популярных моделей компании, таких как Tucson, Veloster и Soul. Данный мотор относится к линейке Gamma II и отличается системой прямого впрыска топлива.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP и G4FT.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4FD 1.6 GDI
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1591 см³ |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 130 - 140 л.с. |
| Крутящий момент | 160 - 167 Нм |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 5/6 |
Вес двигателя G4FD составляет 101.9 кг
Описание устройства мотора G4FD 1.6 литра
В 2010 году в рамках линейки Gamma II дебютировал агрегат с прямым впрыском топлива GDi. Это вполне современный мотор с алюминиевым блоком, тонкостенными чугунными гильзами, 16-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, ТНВД с приводом от выпускного распредвала, цепным приводом грм и фирменной системой фазорегуляции Dual CVVT на двух распредвалах. Также тут установлен пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.
Номер двигателя G4FD расположен спереди на стыке с коробкой
В 2015 году появились модификации этого агрегата под строгие европейские эконормы Евро 6, которые в сравнении с двигателями под эконормы Евро 5 потеряли примерно 5 л.с. мощности.
MANUAL
Русскоязычный мануал для двигателя G4FD выложен здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива G4FD
На примере Hyundai Veloster 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 7.5 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат Хендай G4FD
| Accent 4 (RB) | 2010 - 2017 |
| Accent 5 (YC) | 2017 - н.в. |
| i30 1 (FD) | 2011 - 2017 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2010 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - н.в. |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2015 |
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2017 |
| Carens 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2012 |
| Rio 3 (QB) | 2011 - 2017 |
| Soul 1 (AM) | 2011 - 2014 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2015 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - н.в. |
| ProCeed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
Отзывы на двигатель G4FD его плюсы и минусы
Достоинства:
- Вполне надежная конструкция агрегата
- Имеет у нас широкое распространение
- Неплохой выбор новых и б/у запчастей
- К качеству топлива двс непривередлив
Недостатки:
- Часто встречаются задиры в цилиндрах
- Не самый высокий ресурс у цепи ГРМ
- Работает мотор шумно и с вибрациями
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Hyundai G4FD 1.6 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.2 литра |
| Нужно для замены | около 3.6 литра |
| Какое масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип привода ГРМ | цепь |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 180 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка каждые | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.15 - 0.25 мм |
| Зазоры выпуск | 0.20 - 0.30 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 75 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 8 лет или 120 тысяч км |
Капитальный ремонт как раз такого мотора
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4FD
Самой частой проблемой тут является скорое образование нагара на впускных клапанах, естественно это происходит из-за наличия в моторе системы прямого впрыска топлива. Двигатель сильно теряет в мощности, начинает тупить, но раскоксовка обычно помогает.
Как и на всех двигателях семейства Gamma тут часто встречаются задиры в цилиндрах. Всему виной слабенький катализатор, который быстро разрушается от плохого топлива, а его крошки затягивает в камеры сгорания двс, где они оставляют царапины на стенках.
Причиной расхода масла в этом моторе также могут быть и залегшие поршневые кольца, а может и эллипс цилиндров. Тут алюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения и тонкостенными чугунными гильзами, которые часто искривляются на больших пробегах.
Несмотря на то, что здесь установлена весьма надежная втулочно-роликовая цепь ГРМ, довольно часто встречаются отчеты о ее замене на пробеге 100 - 150 тысяч километров. Имейте в виду, что есть случаи ее перескока и неизменной встречи клапанов и поршней.
Владельцы авто с этим мотором часто жалуются на течи масла из-за слабых прокладок, плавающие обороты после загрязнения дроссельного узла, а еще малый ресурс помпы.
Производитель заявил ресурс двигателя 180 000 км, но обычно он служит до 300 000 км.
Цена двигателя Hyundai G4FD нового и бу
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 100 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 140 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 200 евро |
| Купить такой новый агрегат | 5 600 евро |
| Состояние: | БУ |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 130 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Обзор конструкции и недостатков мотора Хендай G4FD
