Логотип Отоба.ру

Двигатель VW BMM

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Фольксваген BMM, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат VW BMM под капотом Фольксваген Пассат.

2.0-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen BMM 2.0 TDI выпускался с 2004 по 2010 год и устанавливался на многие модели концерна с поперечным расположением силового агрегата. Такой дизель не имеет балансиров и соответственно проблем с шестигранником маслонасоса.

В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW BMM 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питаниянасос-форсунки
Мощность двс140 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия18.5
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить4.3 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс280 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя BMM по каталогу составляет 178 кг

2.0-литровый дизельный мотор Фольксваген BMM фото.
Место расположение номера двигателя VW BMM

Номер двигателя BMM расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audo Skoda MANUAL

Мануал для дизеля 2.0 BMM вы найдете в этой подборке



Расход топлива Фольксваген 2.0 BMM

На примере Volkswagen Golf 2005 года с механической коробкой передач:

Город7.0 литра
Трасса4.9 литра
Смешанный5.7 литра
Volkswagen Golf 2005 года с дизельным двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставился двигатель BMM 2.0 l

Audi
A3 2 (8P)2005 - 2008
  
Skoda
Octavia 2 (1Z)2005 - 2010
  
Seat
Altea 1 (5P)2005 - 2010
Leon 2 (1P)2005 - 2010
Volkswagen
Caddy 3 (2K)2007 - 2010
Golf 5 (1K)2004 - 2008
Golf Plus 1 (5M)2005 - 2008
Jetta 5 (1K)2006 - 2008
Touran 1 (1T)2005 - 2010
  

Недостатки, поломки и проблемы BMM

Это дизель с электромагнитными форсунками и без проблемного блока балансиров

Причина увеличения уровня масла обычно в ослаблении крепления насос-форсунок

На втором месте идут провалы в тяге из-за загрязнения и клина геометрии турбины

Также отсутствием герметичности здесь может страдать сальник тандемного насоса

На пробегах свыше 200 тысяч км нередко окончательно забивается сажевый фильтр


Дополнительные материалы

Небольшое видео по ремонту Caddy с дизелем 2.0 BMM

Чем отличаются VW Caddy 1.9TDI (BLS) и 2.0TDI (BMM)? Краткий обзор