Двигатель Renault H5Ht
1.3-литровый турбо двигатель Renault H5Ht или 1.3 TCe 150 производится в Испании с 2017 года и устанавливается на такие модели как Аркана, Каптур и Дастер, а еще на Ниссан как HR13DDT. Данный мотор разработан совместно с концерном Daimler и на его моделях известен как М282.
Серия TCe: H4Dt, D4Ft, F4Rt, H4Bt, H4Jt, H5Dt, H5Ft, M5Mt и M5Pt.
Технические характеристики двигателя Renault H5Ht 1.3 TCe 150
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1332 см³ |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 115 - 163 л.с. |
| Крутящий момент | 220 - 270 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5/6 |
Вес двигателя H5Ht по каталогу составляет 105 кг
Описание устройства мотора H5Ht 1.3 турбо
В самом конце 2017 года дебютировал новый 1.3-литровый турбомотор совместной разработки концерна Renault-Nissan и Daimler известный как H5Ht, HR13DDT, а также M282 соответственно. Здесь алюминиевый блок с плазменным напылением стали на стенках цилиндра вместо гильз, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, фазорегуляторы на впуске и выпуске, система прямого впрыска, цепной привод ГРМ и турбина Garrett NGT1241MKSZ с интеркулером.
Номер двигателя H5Ht находится спереди на стыке с коробкой
Также из интересных особенностей отметим масляный насос переменной производительности, интегрированный в головку блока выпускной коллектор, маслофорсунки охлаждения поршней.
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя H5Ht можно скачать здесь
FORUM
Немало полезной информации выложено на Renault-Fan.ru
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс 1.3 TCe 150
На примере Renault Arkana 2020 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 9.1 литра |
| Трасса | 6.0 литра |
| Смешанный | 7.1 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат Рено H5Ht
| Dokker 1 (K67) | 2019 - 2021 |
| Duster 2 (HM) | 2019 - н.в. |
| Lodgy 1 (J92) | 2019 - 2022 |
| Arkana 1 (LCM) | 2019 - н.в. |
| Clio 5 (BF) | 2019 - н.в. |
| Captur 1 (J87) | 2018 - 2019 |
| Captur 2 (JB) | 2019 - н.в. |
| Dokker 1 (K67) | 2019 - 2021 |
| Dokker 1 Stepway (K67S) | 2019 - 2021 |
| Duster 2 (HM) | 2019 - н.в. |
| Express 2 (RJK) | 2021 - н.в. |
| Kadjar 1 (HA) | 2018 - 2022 |
| Kangoo 3 (RFK) | 2021 - н.в. |
| Kaptur 1 (H5) | 2020 - н.в. |
| Koleos 2 (HC) | 2020 - н.в. |
| Lodgy 1 (J92) | 2019 - 2022 |
| Megane 4 (XFB) | 2018 - н.в. |
| Scenic 4 (JFA) | 2017 - 2022 |
| Talisman 1 (L2M) | 2019 - 2022 |
| A-Class W177 | 2018 - н.в. |
| B-Class W247 | 2019 - н.в. |
| CLA-Class C118 | 2019 - н.в. |
| CLA-Class X118 | 2019 - н.в. |
| GLA-Class H247 | 2019 - н.в. |
| GLB-Class X247 | 2019 - н.в. |
| Qashqai 2 (J11) | 2018 - 2021 |
| Qashqai 3 (J12) | 2021 - н.в. |
| X-Trail 3 (T32) | 2019 - 2021 |
Отзывы на двигатель H5Ht его плюсы и минусы
Достоинства:
- Нет у двс ярко выраженных слабых мест
- Хорошее сочетание мощность на расход
- Допускается применение бензина АИ-92
- Гидрокомпенсаторы тут предусмотрены
Недостатки:
- Нечасто, но встречается расход смазки
- Весьма скудный выбор запасных частей
- Расточка и гильзовка не предусмотрены
- И доноров на вторичном рынке пока нет
Регламент обслуживания двс H5Ht 1.3 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 6.0 литра |
| Нужно для замены | около 5.5 литра |
| Какое масло | 0W-40, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 250 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | n/a |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 90 тысяч км |
Дефектовка мотора 1.3 TCe с пробегом 50 000 км
Недостатки, поломки и проблемы двигателя H5Ht
Единственной массовой проблемой данного турбомотора являются плавающие обороты. Как все двс с прямым впрыском топлива этот страдает от нагара на впускных клапанах. Однако, если проблема не запущена, то очищаются они спецсредствами довольно легко.
Большинство владельцев автомобилей с этим двигателем не жалуются на расход масла, однако такие случаи есть и их не так и мало. Нужно понимать, что тут алюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения, который ведет с пробегом и зазор поршневой растет.
А еще в сети можно найти жалобы на потерю тяги по вине слетевшего патрубка турбины, быстрый износ свечей и катушек зажигания, а также выход из строя клапана адсорбера.
Производитель заявляет ресурс двигателя H5Ht в 200 000 км, но он служит и 300 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Renault H5Ht нового и бу
| Минимальная стоимость | 160 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 200 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 250 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 200 евро |
| Купить такой новый агрегат | 7 780 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.3 литра |
| Мощность: | 115 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробный обзор конструкции турбомотора 1.3 TCe
