Логотип Отоба ру

Рено Каптур

Рено Каптур это попытка концерна создать практичный кроссовер на платформе Дастера, но с внешностью чисто европейской модели.
Рено Каптур 2016 - 2018

Рено Каптур показали 30 марта 2016 года в Москве. В отличии от европейской модели Captur, созданной на базе Clio, наш вариант основан на платформе B0 и по сути является братом Дастера. Собирают кроссовер на заводе Автофрамос.


Стрелка возврата

Кузов, багажник и лакокрасочное покрытие Renault Kaptur

Сборка автомобилей на Автофрамосе ведется неаккуратно, все зазоры гуляют, а дверьми нужно хлопать. Рейлингов на крыше не предусмотрено в принципе. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое и весьма легко царапается прямо до металла. О какой-либо серьезной ржавчине в силу возраста еще говорить рано.

Kaptur вид спереди
Kaptur вид сзади

Автомобиль обладает внушительным, более чем 20-сантиметровым клиренсом, большими углами въезда и мощной защитой двигателя, а все другие элементы висят настолько высоко над землей и чтобы повредить их нужно постараться. Пороги полностью прикрыты дверьми, так что ваши штаны останутся чистыми.

Рено Каптюр багажное отделение.

Багажник небольшой по размеру, всего 387 литров, зато, если сложить задние сидения, получатся все 1200 литров правильной формы и без ступенек, можно даже матрас уложить. Крючков для крепления сумок и ниши для незамерзайки тут особенно не хватает, а низкую погрузочную высоту можно записать в плюс.

Сразу после выхода на рынок кроссовер попал на шоу Большой тест-драйв.

Стрелка возврата

Салон, сидения и качество шумоизоляции модели Каптур

Салон гораздо наряднее рестайлингового Дастера, а еще тут применено много нетривиальных дизайнерских решений. Но большинство материалов отделки по прежнему простенькие, да еще качество сборки не поражает воображение. Видели бы вы зазор на месте стыка ковра с нижней частью панели. Некоторые водители жалуются на разные скрипы и сверчки в совершенно новых машинах.

Салон Renault Kaptur.

Сидения относительно удобные с большим диапазоном регулировок, здесь они явно комфортнее, чем в других бюджетных Рено. Правда водители регулярно жалуются на то, что они шатаются даже в новых автомобилях, да и конкуренты уже ушли далеко вперед. Регулировки руля по вылету по-прежнему нет, только по высоте. Сзади довольно просторно, но третьему пассажиру мешает высокий тоннель, а особо крупным людям внутреннее пространство может жать плечах.

Задние сиденья Kaptur.

Шумоизоляция выполнена на очень приличном уровне для бюджетного класса. Периодически досаждать может только гул зимних шин. Порадуют чистюль и двухконтурные уплотнители, а в самом низу дверей они вообще трехконтурные. Расстраиваться приходится из-за отсутствия достаточного количества ниш для мелочевки, например тут нету очечника и традиционного бокса в подлокотнике.

Силовая структура кузова Renault Каптур.
Стрелка возврата

Планируемый рестайлинг Рено Каптур

О плановой модернизации российской модели пока еще говорить рано, однако европейская версия уже обновилась. Может быть наша будет выглядеть также.

Рестайлинговый Captur для европейского рынка вид спереди Обновленный Captur для европейского рынка вид сзади. Модернизированный Captur для Европы вид сверху. Салон евро-Captur.
Стрелка возврата

Системы активной и пассивной безопасности Kaptur

Пара подушек безопасности и целый ряд электронных помощников типа ABS, HSA и системы стабилизации ESP доступны уже в самой базовой модификации. Начиная со второй комплектации здесь появляются передние боковые аэрбеги.

Система HSA Renault Kaptur
Система ESP Рено Каптур

В Бразилии продают тот же Каптюр на платформе B0 и там кроссовер прошел краш-тест по методике Latin NCAP. В результате столкновения с препятствием на скорости 64 км/ч он набрал 30,27 балла из 34 возможных или 4 звезды из 5.

Стрелка возврата

Электрика, фары и доп оборудование Рено Kaptur

Магнитола не включается в сильный мороз. Картинка на камере заднего вида обновляется всего пару раз в секунду, быстро передвигающийся объект можно просто не успеть заметить. А очень широко разрекламированная возможность дистанционного запуска двигателя работает весьма плохо, срабатывает только с близкого расстояния и выключается сама примерно через пять-десять минут.

Магнитола с камерой заднего вида Каптюра.
Система удаленного запуска двигателя Рено Асист.

Переключение режимов фар тут четко не фиксируется, как и другие крутилки. Свет только галогеновый, но благодаря линзам ближний достаточно сильный, а вот дальний многим совсем не нравится. Светодиодные дневные ходовые огни входят в базу, а опциональные противотуманки умеют заглядывать за поворот.

Передняя фара Рено Каптюр.
Задний фонарь Каптура 2018.

Из минусов оснащения кроссовера можно отметить тот факт, что повсеместно распространенной системы помощи при спуске с горы нет даже в списке опций, а ESP в моноприводных версиях не отключается как везде отдельной кнопкой. Это может однажды вам помешать например подняться на скользкую горку, а еще 12-вольтовая розетка одна на весь салон и этого сейчас уже недостаточно.

Дневные ходовые огни встроенные в противотуманные фары Kaptur.
Функция дополнительного освещения поворотов Рено.
Стрелка возврата

Подвеска, тормозные и рулевые механизмы Каптюр

По сравнению с родственным Дастером подвеска была слегка улучшена. Она все еще представляет собой МакФерсон спереди и сзади у полноприводных версий и полузависимую балку у переднеприводных и так же глотает любые неровности. Но раскачка уменьшилась и сократились вибрации, передаваемые в рулевое колесо. Как и прародители, кроссовер боится колейности на дорогах.

Схема подвесок Renault Kaptur.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, а сзади барабанные. Такие как и у других представителей платформы В0, но вакуумный усилитель все же более производительный. Водители характеризуют замедление как предсказуемое, педаль мягкая и жалуются только на скрип задних барабанов в зимний период.

Усилитель экстренного торможения Рено Каптюр.

Рулевое управление достаточно острое с неплохой обратной связью. В версиях с двс 1.6 литров усилитель электрический, а у двухлитровых гидравлический. Рейка пока ни у кого не застучала и, если судить по Дастеру, скоро не застучит.

Стрелка возврата

Особая модификация Renault Kaptur Extreme

Лимитированная версия Extreme появилась в августе 2017 года и отличалась от обычной комплектации Style полностью светодиодными фарами Pure Vision, фонарями на светодиодах с 3D-эффектом и иными литыми дисками Steppe 17".