Коробки Renault Kaptur

За все время выпуска на Рено Каптур первого поколения устанавливали пять коробок передач:

5-мкпп JR5	механика на 5 ступеней для переднеприводных версий
6-мкпп TL8	механика на 6 ступеней для версий с полным приводом
4-акпп DP8	автомат на 4 ступени устанавливался до рестайлинга
CVT JF015E	ставится с 1.6-литровым мотором и передним приводом
CVT JF016E	новый вариатор появился после рестайлинга 2020 года

Механика Рено Каптур

5-мкпп Renault JR5

Переднеприводные версии с 1.6-литровым двс H4M оснащены 5-ступенчатой механикой JR5. Это довольно старая мкпп, но с тросовым приводом управления и гидроприводом сцепления. Славится она не очень четкими переключениями и регулярными течами масла по сальникам, однако надежность у нее неплохая, разве что на больших пробегах могут гудеть подшипники.

Передаточные числа мкпп JR5:
Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
4.928	3.727	2.047	1.321	0.935	0.756	3.545

Рычаг механической коробки JR5 в салоне Рено Каптур.

6-мкпп Renault TL8

Полноприводные версии с 2.0-литровым двс F4R оснащаются 6-ступенчатой механикой TL8. Это современная мкпп с короткой первой передачей, так что некоторые трогаются со второй. С надежностью у коробки особых проблем нету, однако с ней была пара неприятных историй: с недоливом смазки на предприятии в Румынии, а еще внезапным вылетом задней передачи. В первые годы выпуска официальные дилеры довольно часто меняли такие мкпп по гарантии.

Передаточные числа мкпп TL8:
Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
4.857	4.454	2.588	1.689	1.171	0.871	0.674	4.476

Рычаг управления механической коробки TL8 в салоне Kaptur.

Автомат Рено Каптур

4-акпп Renault DP8

До рестайлинга 2020 года полноприводные модификации оснащали 4-ступенчатой акпп DP8. Эта трансмиссия была создана на базе известного своей низкой надежностью автомата DP0, однако благодаря модернизации ее системы охлаждения ресурс коробки значительно вырос. Например известная проблема с соленоидами-регуляторами теперь проявляется чуть позже.

Передаточные числа акпп DP8:
Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	Задняя
4.702	2.727	1.499	1.000	0.711	2.457

Ручка управления автоматической коробкой DP8 в салоне Каптура.

Вариатор Рено Каптур

CVT Jatco JF015E

Переднеприводные модификации кроссовера оснащаются вариатором DK0 или Jatco JF015E о котором на форумах Renault имеются многочисленные и весьма противоречивые отзывы. Большинство владельцев очень довольны работой трансмиссии, хвалят ее за расторопность, особенно по сравнению с 4-ступенчатой акпп, и не имеют каких-либо проблем с надежностью. Но хватает в сети и жалоб на быстрый перегрев коробки при буксовании либо подъеме в гору, а также в общем невысокий ресурс. Некоторые проводили капремонт CVT еще до 100 000 км.

Передаточные числа вариатора JF015E
Главная	Диапазон	Задняя
3.882	3.873 — 0.532	3.646

Ручка управления вариатора FK0 в салоне Рено Каптюр.

CVT Jatco JF016E

После рестайлинга появился 1.3-литровый агрегат H5Ht с вариатором FK0 или Jatco JF016E, который ставится как на переднеприводную версию, так и модификацию с полным приводом. О надежности этой связки ничего неизвестно, так как обновленная модель только появилась.

Передаточные числа вариатора JF016E
Главная	Диапазон	Задняя
5.694	2.631 — 0.378	1.960

Полезные ссылки

MANUAL
Русскоязычный мануал для Renault Kaptur вы найдете тут

Полный привод Renault Kaptur

Подключение задних колес тут осуществляется автоматически после пробуксовки передних с помощью электромагнитной муфты GKN, которая известна и по другим моделям концерна. Водителям доступен как чисто переднеприводный режим, так и возможность принудительно заблокировать муфту на скоростях до 80 км/ч, тогда момент распределится по осям поровну. Система очень надежна и нечасто беспокоит своих владельцев. Встречаются разве что течи.

Интеллектуальная система полного привода Рено Каптюр.

Дополнительные материалы

Подробно о двигателях и коробках Рено Каптюр

Renault Kaptur это вам не Duster! Показываем слабости и проблемы изящного проходимца