Автоматическая коробка Mitsubishi F4A42

В 1996 году была представлена новая линейка 4-ступенчатых акпп F4A41, F4A51, а также F4A42, которая являлась самой массовой в серии и устанавливалась с моторами до 2.8 литра 250 Нм. По конструкции это обычный гидромеханический автомат, где момент от двигателя передается через гидротрансформатор, передаточные числа формируются парой планетарных редукторов, переключаются передачи при помощи пяти пакетов сцеплений, а управляется кпп селектором.

Этот автомат имел немало модификаций: с внешним фильтром и без, с обгонной муфтой и без, и четырьмя версиями гидроблока: на 5 или 6 соленоидов плюс мог быть или нет соленоид EPC. В каталогах их часто обозначают как F4A42-1 и F4A42-2, а самые последние версии как F4A4B.

На примере Mitsubishi Outlander 2005 года с двигателем 2.4 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	Задняя
4.406	2.842	1.529	1.000	0.712	2.480

В мануалах указан интервал замены масла в коробке каждые 60 000 км, но это слишком редко, советуем сократить его до 40 тысяч км, так как гидроблок акпп чувствителен к чистоте смазки. Всего в системе 7.8 литра ATF SP-III, но при частичной смене удается слить около пяти литров. Полная замена возможна на специальной аппаратуре и для нее понадобится 12 литров масла. В первых модификациях кпп имелся внешний масляный фильтр, который менялся очень легко, но в большинстве версий оставили только внутренний, а для его замены нужно разбирать акпп.