Автоматическая коробка Jatco JR711E

С 2008 по 2010 год на автомобилях Инфинити эта коробка часто переходила в нейтраль при резком нажатии газа на низкой скорости и затем появлялись ошибки P0735 / P0739. Виновником оказалась прошивка гидроблока и после его обновления проблема исчезла.

Система охлаждения коробки плохо продумана, ее радиатор находится довольно низко и быстро забивается грязью. А еще рядом с поддоном кпп находится горячий катализатор. В результате трансмиссия постоянно перегревается, что существенно сокращает ресурс.

В угоду динамическим характеристикам в коробке внушительная зона проскальзывания, а также блокировки муфты гидротрансформатора, что приводит к износу его фрикциона. Масло быстро загрязняется, забивает каналы гидроблока, появляются скачки давления.

Снижение давление масла в системе автомата приводит к быстрому износу фрикционов. Обычно первым горит пакет торможения B3, затем стирается C1, а потом уже остальные.

На форумах нередко встречаются жалобы на сбои по электрической части трансмиссии: отказывает блок управления, соленоиды в гидроблоке, а еще датчик выходных оборотов.

Из-за долгой эксплуатации с толчками при переключении разбивает втулку маслонасоса, а порой и вовсе центральный суппорт. Также в коробке регулярно случаются течи масла.