Автоматическая коробка Jatco JR710E
7-ступенчатая акпп Jatco JR710E либо RE7R01A производится японской компанией с 2008 года и ставится на многочисленные модели концерна, выпускаемые под брендами Nissan или Infiniti. Этот автомат агрегатируется с силовыми агрегатами типа V6 с крутящим моментом до 400 Нм.
Технические характеристики 7-акпп Jatco JR710E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 4.0 литра |
| Крутящий момент | до 400 Нм |
| Какое масло лить | Nissan Matic-S ATF |
| Объем смазки | 9.2 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 100 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Описание устройства автомата Jatco JR710 или RE7R01A
В 2008 году фирма Jatco представила новый 7-ступенчатый автомат на замену 5-акпп JR507E. Трансмиссия предназначалась для задне/полноприводных моделей с моторами до 4.0 литров и по многим узлам и агрегатам была унифицирована со своей 5-ступенчатой предшественницей. Инженеры лишь добавили четвертый планетарный ряд и дополнительные фрикционы в пакеты, убрали тормозную ленту и модернизировали гидроблок со встроенной платой управления TCM.
В угоду современным требованиям к динамике разгона в коробке применяется многодисковый фрикционный пакет блокировки гидротрансформатора с режимами проскальзывания муфты. Для моделей с объемом двигателя более 4.0 литра предназначается родственная акпп JR711E.
MANUAL
Англоязычный мануал для акпп JR710E выложен здесь
INFO
Каталог запчастей для данного автомата вы найдете тут
Передаточные числа RE7R01A
На примере Infiniti FX37 2012 года с двигателем 3.7 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.923 | 3.193 | 2.042 | 1.411 |
| 5-я | 6-я | 7-я | Задняя | |
| 1.000 | 0.862 | 0.771 | 3.972 |
На какие машины ставился автомат Джатко JR710E
| EX35 1 (J50) | 2010 - 2013 |
| FX37 2 (S51) | 2008 - 2013 |
| G37 4 (V36) | 2008 - 2013 |
| M35 3 (Y50) | 2008 - 2010 |
| M37 4 (Y51) | 2010 - 2013 |
| Q40 1 (V36) | 2014 - 2015 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - н.в. |
| Q60 1 (CV36) | 2013 - 2015 |
| Q60 2 (CV37) | 2016 - 2022 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| QX50 1 (J50) | 2013 - 2017 |
| QX70 1 (S51) | 2013 - 2017 |
| Proudia 2 (BY51) | 2012 - 2016 |
| 370Z 6 (Z34) | 2009 - н.в. |
| Fuga 2 (Y51) | 2009 - н.в. |
| Navara 3 (D23) | 2014 - н.в. |
| Skyline 12 (V36) | 2008 - 2014 |
| Terra 1 (D23) | 2018 - н.в. |
Отзывы на автомат RE7R01A его плюсы и минусы
Достоинства:
- Высокая надежность и большой ресурс
- Отличный выбор новых и б/у запчастей
- Легко найти донора на нашей вторичке
- Долго терпит агрессивную эксплуатацию
Недостатки:
- Проблемы с прошивкой в первые годы
- Коробка довольно резкая и дерганная
- Не самая удачная система охлаждения
- Нередкие сбои по электрической части
Регламент обслуживания акпп Jatco RE7R01A
При активной эксплуатации авто смазку в трансмиссии желательно менять каждые 50 000 км. Для частичной замены хватит 3-х литров Nissan Matic-S ATF, а всего в коробке 9.2 литра масла.
Очень желательно во время обслуживания промыть или сменить фильтр и прокладку поддона:
- фильтр грубой очистки (артикул 309010-AF)
- прокладка поддона кпп (артикул 31397-1XJ0A)
Существует парочка модификации этой акпп объем масла и расходники у которых отличаются.
Видео о частичной замене масла в RE7R01A
Недостатки, поломки и проблемы коробки JR710E
Первые годы выпуска этот автомат часто переходил в нейтраль при попытке ускориться с низких скоростей, что приводило к появлению ошибок P0735 / P0739 и износу коробки. Виной была некорректная прошивка гидроблока и после ее замены все пришло в норму.
Радиатор охлаждения коробки находится в нижней части пакета и быстро загрязняется, плюс рядом с поддоном акпп находятся раскаленные катализаторы. И поэтому автомат постоянно работает в режиме перегрева, что весьма негативно сказывается на ресурсе.
В этой акпп широкая зона проскальзывания и блокировки муфты гидротрансформатора, так что при активной эксплуатации масло в трансмиссии загрязняется особенно быстро. И если ее не менять, то гидроблок забьется и появятся скачки давления масла в системе.
Из-за падения давления смазки в системе акпп начинают потихоньку гореть фрикционы. Первым тут сдается пакет торможения B3, за ним стирается C1, а затем уже остальные.
Часто случаются отказы по электрической части: выходит из строя как блок управления, так и соленоиды гидроблока. Еще к слабым местам относят датчик выходных оборотов.
Если долго ездить на авто с толкающейся коробкой, разбивает втулку масляного насоса, а иногда и центральный суппорт. Также здесь довольно часто встречаются течи смазки.
Производитель заявил ресурс автомата 200 000 км, но он легко ходит более 300 000 км.
Цена автоматической коробки Джатко RE7R01A
| Минимальная стоимость | 30 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 50 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 70 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 900 евро |
| Купить такой новый агрегат | 120 000 рублей |
Подробное видео о разборке автомата JR710E
