Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 1G-E

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Тойота 1G-E, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 1G-E под капотом Тойота Краун.

2.0-литровый бензиновый двигатель Toyota 1G-E производился компанией с 1984 по 1991 год и устанавливался на экспортные версии моделей типа Crown, Cressida и универсал Mark II Wagon. Также этим индексом часто маркировали двс 1G-EU для японского рынка, что вносит путаницу.

Серия G: 1G‑EU 1G‑GEU 1G‑GTEU 1G‑GZEU 1G‑GE 1G‑GTE 1G‑GZE 1G‑FE

Содержание:

Технические характеристики мотора Toyota 1G-E 2.0 литра

Точный объем1988 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс105 л.с.
Крутящий момент146 Нм
Блок цилиндровчугунный R6
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия9.2
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.3 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 1/2
Примерный ресурс420 000 км

Вес двигателя 1G-E по каталогу составляет 180 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Тойота 1G-E фото.
Место расположение номера двигателя toyota 1G-E

Номер двигателя 1G-E расположен справа от масляного фильтра

Полезные ссылки
Мануал о двс Тойота 1G-EU MANUAL

Мануал на русском языке для моторов серии 1G вы можете скачать тут


Форум о двс Тойота 1G-EU FORUM

Наиболее активно такие двигатели обсуждаются на форумах Tourer-V.ru



Расход топлива Тойота 1G-E

На примере Toyota Crown 1990 года с механической коробкой передач:

Город12.5 литра
Трасса7.3 литра
Смешанный9.9 литра
Toyota Crown 1990 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель 1G-E 2.0 l

Toyota
Cressida 3 (X70)1984 - 1988
Crown 8 (S130)1987 - 1991
Mark II Van X701984 - 1991
   

Недостатки, поломки и проблемы 1G-E

При использовании дешевой смазки тут зашлаковывается магистраль подачи масла

Из-за этого быстро изнашивается распредвал, выходят из строя гидрокомпенсаторы

Основной причиной плавающих оборотов служит загрязнение дросселя и глюки КХХ

Слабым местом двс является датчик давления масла, он не только сбоит, но и течет

После 150 000 км часто залегают маслосъемные кольца и появляется расход смазки


Дополнительные материалы

Обзор конструкции аналогичного двигателя 1G-EU

Ресурсный двигатель, как делали 40 лет назад в Японии? (двигатель Toyota 1G-EU)