Двигатель Hyundai G4EB

Это простой и надежный силовой агрегат, который обычно беспокоит только по мелочам: плавают обороты на холостых из-за загрязнения дроссельного узла, РХХ либо форсунок. Еще часто переламываются высоковольтные провода и трескается катушка зажигания.

Двигатели семейства Альфа славятся не самым высоким ресурсом гидрокомпенсаторов, нередко они выходят из строя и начинают сильно стучать на пробеге в 80 - 100 тысяч км. На форумах винят падение давления смазки по причине износа плунжера маслонасоса.

По регламенту завода ТагАЗ ремень ГРМ в этом двигателе меняется каждые 50 000 км, но можно найти отзывы, в которых он лопнул даже раньше. И всегда с загибом клапанов. Вместе с ремнем очень желательно менять и водяную помпу, ее ресурс тоже небольшой.

На пробегах более 200 тысяч километров нередко появляется небольшой расход смазки и чаще в этом виноваты задубевшие маслосъемные колпачки, которые нужно заменить. Когда масложор превышает литр на 1000 км, значит уже залегли маслосъемные кольца.

Также владельцы нередко ругают недолговечные опоры двигателя, ненадежный стартер, частые течи смазки или появление Check Engine по вине прогоревшей гофры глушителя. А если мотор не заводится, проверьте механизм аварийного отключения подачи топлива.