Двигатель Hyundai G4EK
1.5-литровый двигатель Хендай G4EK собирался с 1991 по 2000 годы на предприятии в Ульсане. Данный SOHC 12v мотор является первым агрегатом компании, что выпускали не по лицензии. Кроме обычной и турбо версии у него была также 16-клапанная модификация с индексом G4FK.
В Alpha также входят двс: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EH и G4ER.
Технические характеристики мотора Hyundai G4EK 1.5 литра
Атмосферная версия силового агрегата
| Точный объем | 1495 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 88 - 96 л.с. |
| Крутящий момент | 125 - 130 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 83.5 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.3 литра 10W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Турбированная версия силового агрегата
| Точный объем | 1495 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 171 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 83.5 мм |
| Степень сжатия | 7.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett T15 |
| Какое масло лить | 3.3 литра 10W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива G4EK 12v
На примере Hyundai Scoupe 1994 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.4 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 7.3 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель G4EK
| Accent X3 | 1994 - 1999 |
| Scoupe | 1991 - 1995 |
| Lantra J2 | 1995 - 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы Хендай G4EK
Данный двигатель до 100 000 км не имеет характерных неисправностей
После определенного пробега обычно начинается сильный масложор
Довольно быстро изнашиваются опоры двс и прогарает гофра выпуска
От плавающих оборотов вам поможет избавиться перепрошивка ЭБУ
Нередко встречаются масляные запотевания вокруг клапанной крышки
Автор статьи: Андрей Малыхин