Двигатель Hyundai G4EH
1.3-литровый 12-клапанный двигатель Хендай G4EH производился в Корее с 1994 по 2005 годы и ставился на первые два поколения модели Акцент и европейские версии Гетц до рестайлинга. В русскоязычных источниках этот мотор очень часто путают с его карбюраторной версий G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4EH 1.3 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 12 |
| Точный объем | 1341 см³ |
| Диаметр цилиндра | 71.5 мм |
| Ход поршня | 83.5 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 60 - 85 л.с. |
| Крутящий момент | 105 - 119 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 2/3 |
Сухой вес двигателя G4EH по каталогу составляет 107.7 кг
Описание устройства мотора G4EH 1.3 литра
В 1994 году на модели Хендай Акцент дебютировали два 1.3-литровых мотора семейства Alpha: один карбюраторный под индексом G4EA и второй G4EH с распределенным впрыском топлива. По конструкции эти силовые агрегаты очень походили на двигатели от Митсубиси того времени: чугунный блок цилиндров и алюминиевая 12-клапанная SOHC головка с гидрокомпенсаторами, простой ременной привод ГРМ, а еще тут вполне современная система зажигания с катушками.
Номер двигателя G4EH расположен спереди, на стыке блока с головкой
Первые модификации двигателя с распределенным впрыском топлива развивали 60 и 75 л.с., затем на втором поколении Акцент появилась более мощная версия мотора мощностью 85 л.с. Именно вторая модификация этого силового агрегата во многих источниках известна как G4EA.
MANUAL
Русскоязычный онлайн-мануал G4EH находится здесь
FORUM
Много полезной информации собрано в Accent-Club.ru
Расход топлива двс G4EH
На примере Hyundai Accent 1996 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.3 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Хендай G4EH
| Accent 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Accent 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Отзывы на двигатель G4EH его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая конструкция двс без слабых мест
- Распространенные и недорогие запчасти
- Не очень привередлив к качеству топлива
- И гидрокомпенсаторы тут предусмотрены
Недостатки:
- Мотор регулярно беспокоит по мелочам
- Не самый долговечный масляный насос
- Часто расходует масло после 200 000 км
- При обрыве ремня обычно гнет клапана
Регламент обслуживания двс G4EH 1.3 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.8 литра |
| Нужно для замены | около 3.3 литра |
| Какое масло | 5W-40, 10W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 60 000 км |
| На практике | 60 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 60 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 45 тысяч км |
Как проводится замена ремня грм на таком моторе
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4EH
Это довольно надежный мотор и основные жалобы связаны с его нестабильной работой. Причинами обычно служат забитые форсунки, загрязнение дроссельного узла либо РХХ, а также контакты на свечах, треснувшие катушки зажигания и высоковольтные провода.
Агрегаты этого семейства отличаются не очень большим ресурсом гидрокомпенсаторов, нередко они начинают стучать еще до 80 000 км пробега и многие владельцы их меняют. Причиной может служить падение давления смазки из-за износа плунжера маслонасоса.
Ремень ГРМ рассчитан на 60 или 90 тысяч км пробега, в зависимости от версии агрегата, однако весьма часто он лопается раньше и обычно это заканчивается загибом клапанов. При замене ремня лучше установить новую водяную помпу, ведь ее ресурс тоже невелик.
После 200 000 км силовой агрегат может расходовать масло до одного литра на 1000 км. Виновниками обычно служат задубевшие маслосъемные колпачки и нужно их заменить. Причиной могут быть залегшие кольца, но тогда реально обойтись просто раскоксовкой.
К слабым местам этого мотора относят ненадежный стартер, недолговечные опоры двс, регулярные течи смазки и появление Check Engine из-за прогоревшей гофры глушителя. Также здесь очень часто срабатывает механизм аварийного отключения подачи топлива.
Производитель заявляет ресурс двигателя G4EH в 200 000 км, но он ходит и до 300 000 км.
Цена двигателя Hyundai G4EH нового и бу
| Минимальная стоимость | 20 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 30 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 40 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 260 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.3 литра |
| Мощность: | 85 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Обзор мотора G4EH, который у нас все называют G4EA
