Двигатель Hyundai G4EH

Это довольно надежный мотор и основные жалобы связаны с его нестабильной работой. Причинами обычно служат забитые форсунки, загрязнение дроссельного узла либо РХХ, а также контакты на свечах, треснувшие катушки зажигания и высоковольтные провода.

Агрегаты этого семейства отличаются не очень большим ресурсом гидрокомпенсаторов, нередко они начинают стучать еще до 80 000 км пробега и многие владельцы их меняют. Причиной может служить падение давления смазки из-за износа плунжера маслонасоса.

Ремень ГРМ рассчитан на 60 или 90 тысяч км пробега, в зависимости от версии агрегата, однако весьма часто он лопается раньше и обычно это заканчивается загибом клапанов. При замене ремня лучше установить новую водяную помпу, ведь ее ресурс тоже невелик.

После 200 000 км силовой агрегат может расходовать масло до одного литра на 1000 км. Виновниками обычно служат задубевшие маслосъемные колпачки и нужно их заменить. Причиной могут быть залегшие кольца, но тогда реально обойтись просто раскоксовкой.

К слабым местам этого мотора относят ненадежный стартер, недолговечные опоры двс, регулярные течи смазки и появление Check Engine из-за прогоревшей гофры глушителя. Также здесь очень часто срабатывает механизм аварийного отключения подачи топлива.