Двигатель BMW M30
Серия бензиновых двигателей БМВ М30 от 2.5 до 3.5 литра производилась с 1968 по 1992 годы и устанавливалась на несколько поколений популярных моделей 5-Series, 6-Series либо 7-Series. Данный силовой агрегат также послужил основой для множества гоночных моторов компании.
В линейку R6 входят: M20, M50, M52, M54, N52, N53, N54, N55 и B58.
Технические характеристики моторов серии BMW M30
| Точный объем | 2494 см³ |
| Система питания | карбюратор / Jetronic |
| Мощность двс | 145 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 210 - 215 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 71.6 мм |
| Степень сжатия | 9.0 - 9.6 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 2788 см³ |
| Система питания | карбюратор / Jetronic |
| Мощность двс | 165 - 185 л.с. |
| Крутящий момент | 235 - 240 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.0 - 9.3 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
| Точный объем | 2986 см³ |
| Система питания | карбюратор / Jetronic / Motronic |
| Мощность двс | 180 - 200 л.с. |
| Крутящий момент | 255 - 275 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.0 - 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0/1/2 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
| Точный объем | 3210 см³ |
| Система питания | Jetronic / Motronic |
| Мощность двс | 197 - 252 л.с. |
| Крутящий момент | 280 - 380 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 7.0 - 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет/да |
| Какое масло лить | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 340 000 км |
| Точный объем | 3295 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 190 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 3430 см³ |
| Система питания | Motronic |
| Мощность двс | 185 - 252 л.с. |
| Крутящий момент | 290 - 380 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.0 - 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет/да |
| Какое масло лить | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
| Точный объем | 3453 см³ |
| Система питания | Jetronic |
| Мощность двс | 218 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет/да |
| Какое масло лить | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 360 000 км |
Вес двигателя M30 по каталогу составляет 192 кг
Номер двигателя M30 находится на стыке блока с коробкой
BLOG
Информацию по двигателям этой линейки можно найти в блогах на портале Драйв
ARTICLE
История разработки и развития данного силового агрегата выложена на BMWguide
Расход топлива двс БМВ М 30
На примере BMW 528 1975 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.9 литра |
| Трасса | 8.7 литра |
| Смешанный | 12.0 литра |
На какие автомобили ставился двигатель М30 2.5 - 3.5 l
| 5-Series E12 | 1973 - 1981 |
| 5-Series E28 | 1981 - 1987 |
| 5-Series E34 | 1988 - 1992 |
| 6-Series E9 | 1968 - 1975 |
| 6-Series E24 | 1975 - 1989 |
| 7-Series E3 | 1968 - 1977 |
| 7-Series E23 | 1977 - 1986 |
| 7-Series E32 | 1986 - 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы М30
Даже после непродолжительного перегрева может повести головку блока цилиндров
После переборки блок цилиндров нередко трескается вокруг резьбы для болтов ГБЦ
Немало хлопот владельцам доставляют отказы датчика массового расхода воздуха
Зазоры клапанов нужно регулировать раз в 10 - 20 тысяч км, гидрокомпенсаторов нет
Сам механизм регулировки зазоров быстро приходит в негодность и требует замены
Двигатель на BMW М30 (старый)
