Двигатель BMW N52
Серия бензиновых двигателей БМВ N52 на 2.5 и 3.0 литра производилась с 2004 по 2011 годы и устанавливалась как на ряд легковых моделей компании, так и на кроссоверы X и родстеры Z. После модернизации 2007 года такие силовые агрегаты получили новые индексы N52K и N52N.
В линейку R6 входят: M20, M30, M50, M52, M54, N53, N54, N55 и B58.
Технические характеристики моторов серии BMW N52
| Точный объем | 2497 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 177 - 218 л.с. |
| Крутящий момент | 230 - 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | Valvetronic, DISA |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 218 - 272 л.с. |
| Крутящий момент | 270 - 315 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Особенности двс | Valvetronic, DISA |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя N52 по каталогу составляет 160 кг
Номер двигателя N52 находится на стыке блока с головкой
MANUAL
Англоязычный мануал для двигателя N52 вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива двс БМВ N52
На примере BMW 523i 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 8.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель N52 2.5 - 3.0 l
| 1-Series E87 | 2006 - 2011 |
| 3-Series E90 | 2005 - 2011 |
| 5-Series E60 | 2005 - 2010 |
| 5-Series F10 | 2010 - 2011 |
| 6-Series E63 | 2004 - 2010 |
| 7-Series E65 | 2005 - 2008 |
| X1-Series E84 | 2009 - 2011 |
| X3-Series E83 | 2006 - 2010 |
| X3-Series F25 | 2010 - 2011 |
| X5-Series E70 | 2006 - 2010 |
| Z4-Series E85 | 2005 - 2008 |
| Z4-Series E89 | 2008 - 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы N52
Моторы объемом 2.5 литра имеют тонкие поршневые кольца, которые быстро залегают
После 100 000 км здесь часто дубеют маслосъемные колпачки и появляется жор масла
Недолго служит в данном двигателе и мембрана клапана вентиляции картерных газов
Все это приводит к постепенному закоксовыванию и далее к нестабильной работе двс
Причина плавающих оборотов обычно в сбоях в работе системы Valvetronic или Vanos
По электрике нередко глючит датчик уровня масла, что чревато масляным голоданием
В силовых агрегатах 2004 - 2009 года выпуска на холодную цокают гидрокомпенсаторы
Подробный обзор всех проблем мотора N52
