Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 4A-F

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя Тойота 4A-F, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 4A-F под капотом Тойота Корона.

1.6-литровый карбюраторный двигатель Toyota 4A-F выпускался компанией с 1987 по 1990 год и устанавливался на такие популярные модели как Carina II и Corona T170, Corolla и Sprinter E90. Этот силовой агрегат получил довольно широкое распространение на нашем вторичном рынке.

Серия A: 3A-U 4A‑FE 4A‑FHE 4A‑GE 4A‑GZE 5A‑F 5A‑FE 5A‑FHE 7A‑FE

Содержание:

Технические характеристики мотора Toyota 4A-F 1.6 литра

Точный объем1587 см³
Система питаниякарбюратор
Мощность двс90 - 95 л.с.
Крутящий момент125 - 135 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня77 мм
Степень сжатия9.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.0 литра 5W-30
Тип топливабензин АИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя 4A-F по каталогу составляет 127 кгг

1.6-литровый бензиновый мотор тойота 4A-F фото.
Место расположение номера двигателя toyota 4A-F

Номер двигателя 4A-F расположен справа от выпускного коллектора

Полезные ссылки
Мануал о двс Toyota 4A-F MANUAL

Русскоязычное руководство для двс Тойота серии А вы можете скачать здесь


Форум о двс Тойота 4A-F FORUM

Наиболее активно такие силовые агрегаты обсуждаются на форуме Corolla.ru



Расход топлива Тойота 4А-Ф

На примере Toyota Corona 1989 года с механической коробкой передач:

Город10.4 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.3 литра
Toyota Corona 1989 года с бензиновым двигателем 1.6 литра


На какие автомобили ставился двигатель 4A-F 1.6 l

Toyota
Corona 9 (T170)1987 - 1990
Carina 5 (T170)1988 - 1990
Corolla 6 (E90)1987 - 1990
Sprinter 6 (E90)1987 - 1990


Недостатки, поломки и проблемы 4A-F

Основные проблемы этого мотора связаны с капризами японского карбюратора Aisin

На втором месте по-массовости идут сбои в работе компонентов системы зажигания

Причина плавающих оборотов обычно в грязном дросселе или датчике температуры

На большом пробеге нередко стучат поршневые пальцы и появляется расход смазки

Гидрокомпенсаторов здесь нет, не забывайте раз в 100 000 км регулировать клапана


Дополнительные материалы

Замена карбюратора, с импортного на советский. И не только!

Замена карбюратора, с импортного на советский. И не только!