Двигатель Suzuki G16B
1.6-литровый бензиновый двигатель Сузуки G16B производился компанией с 1990 по 2005 год и ставился на такие популярные модели концерна как Балено, Свифт, Витара или Гранд Витара. Этот агрегат по сути являлся модификацией 16-клапанной версии G16A для некоторых рынков.
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A и G16A.
Технические характеристики двигателя Suzuki G16B 1.6 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1590 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 90 - 100 л.с. |
| Крутящий момент | 125 - 140 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич.нормы | ЕВРО 2/3 |
Вес двигателя G16B составляет 89 кг (без навесного)
Описание устройства мотора G16B 1.6 литра
В 1990 году появилась 16-клапанная версия двигателя G16A и в ряде стран ее называют G16B. Конструкция мотора очень проста: у него алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая головка с единственным распредвалом на 16 клапанов и ременной привод ГРМ. Впрыск топлива чаще всего распределенный, однако встречается и карбюратор и моновпрыск.
Номер двигателя G16B расположен на стыке с коробкой передач
В зависимости от авто мотор может располагаться поперечно, например на Свифт или Балено, а также продольно, как на всех многочисленных модификациях модели Витара и Гранд Витара. Большинство версий не оснащаются гидрокомпенсаторами, клапана тут регулируются винтом.
MANUAL
Мануал для Сузуки Витара и Гранд Витара вы найдете тут
FORUM
Немало полезной информации выложено в Suzuki-Club.ru
Расход топлива G16B
На примере Suzuki Vitara 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.0 литра |
| Трасса | 6.8 литра |
| Смешанный | 8.0 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Сузуки G16B
| Baleno 1 (EG) | 1995 - 2002 |
| Grand Vitara 1 (FT) | 1998 - 2005 |
| Vitara 1 (ET) | 1991 - 1998 |
| Vitara 2 (FT) | 1998 - 2005 |
| Swift 2 (EA) | 1990 - 1995 |
Отзывы на двигатель G16B его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая конструкция и доступный сервис
- Есть выбор как новых, так и б/у запчастей
- Отлично переваривает наш 92-ой бензин
- И не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
Недостатки:
- Трещины по рубашке охлаждения мотора
- Нередко лопается выпускной коллектор
- Частые проблемы по системе зажигания
- Гидрокомпенсаторов в головке блока нет
Регламент обслуживания двс Suzuki G16B 1.6 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.0 литра * |
| Нужно для замены | около 4.2 литра * |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 60 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | не гнет клапана |
| Регулировка | раз в 30 000 км |
| Принцип регулировки | винт/гайка |
| Зазоры впуск | 0.13 - 0.17 мм |
| Зазоры выпуск | 0.23 - 0.27 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 60 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 45 тысяч км |
Особенности регулировки клапанов на G16A и G16B
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G16B
Самой серьезной проблемой мотора служит образование трещин в рубашке охлаждения. Пытаться варить алюминиевый блок при утечке антифриза смысл нет, он снова лопнет.
Второй по популярности поломкой служит образование трещин в выпускном коллекторе. А его можно заварить или найти обновленную версию, выпускавшуюся после 1994 года.
Как в любом моторе тех лет, много хлопот подкидывает устаревшая система зажигания и особенно часто здесь заливает свечи зажигания при долгих попытках заводки в мороз.
Регламент замены ремня по мануалу раз в 90 000 км, но столько ходит только оригинал, а многие используют дешевые заменители. И хорошо что с обрывом клапана тут не гнет.
Весомая часть жалоб на профильных форумах так или иначе связаны с течами смазки и обычно масло здесь лезет либо из-под трамблера либо прямо через датчик его давления.
Производитель заявляет ресурс двигателя G16B в 200 000 км, но он ходит и до 350 000 км.
Цена двигателя Suzuki G16B нового и бу
| Минимальная стоимость | 30 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 50 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 90 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробный обзор конструкции двигателя G16B
