Логотип Отоба.ру

Двигатель Suzuki G15A

Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя G15A или Сузуки Култус 1.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый бензиновый силовой агрегат Suzuki G15A под капотом Сузуки Култус.

1.3-литровый 16-клапанный двигатель Сузуки G15A производился в Японии с 1991 по 2002 годы и устанавливался на второе и третье поколение популярных на местном рынке моделей Култус. Затем данный силовой агрегат отправили в страны третьего мира, где его собирают до сих пор.

В G-engine также входят: G10A, G10B, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.

Содержание:

Технические характеристики мотора Suzuki G15A 1.5 литра

Точный объем1493 см³
Система питанияраспр. впрыск *
Мощность двс91 - 97 л.с.
Крутящий момент123 - 129 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня84.5 мм
Степень сжатия10
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсат.нет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.3 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологич. классЕВРО 2/3
Примерн. ресурс320 000 км
* — существуют версии этого мотора с моновпрыском

Вес двигателя G15A в сборе составляет 105 кг

1.5-литровый бензиновый мотор Сузуки G15A фото.
Место расположение номера двигателя Suzuki G15A

Номер двигателя G15A расположен на стыке с коробкой передач

Полезные ссылки
Форум Suzuki-Club FORUM

Подборка мануалов для Cultus собрана в Suzuki-Club.ru



Расход топлива двс Сузуки G15A

На примере Suzuki Cultus 1997 года с механической коробкой передач:

Город6.8 литра
Трасса4.7 литра
Смешанный5.4 литра
Suzuki Cultus 1997 года с бензиновым двигателем 1.5 литра


На какие автомобили ставили двигатель G15A 1.5 l

Suzuki
Cultus 2 (SF)1991 - 1995
Cultus 3 (SY)1995 - 2002

Недостатки, поломки и проблемы двс G15A

Это простой и надежный мотор, однако его алюминиевый блок и гбц боятся перегрева

При регулярном перегреве очень быстро появляются трещины в рубашке охлаждения

Ремень ГРМ часто лопается раньше регламента, но хорошо что клапана здесь не гнет

После 150 000 км изнашиваются маслосъемные колпачки и появляется расход смазки

Гидрокомпенсаторов тут нет и раз в 30 000 км придется регулировать зазоры клапанов


Дополнительные материалы

Капитальный ремонт мотора G15A из-за масложора

КАПИТАЛКА МОТОРА G15A