Логотип Отоба ру

Двигатели Suzuki G-series

Серия бензиновых двигателей Suzuki G-series производится еще с 1983 года и за это время обрела огромное количество различных моделей и модификаций.
Силовой агрегат G16A под капотом Сузуки Эскудо.

Семейство бензиновых двигателей Suzuki G-series впервые было представлено еще в 1983 году и производилось в четырех разных объемах и бесчисленном количестве разных модификаций. Больше всего моторы известны по таким популярным моделям как Cultus/Swift и Escudo/Vitara.

1.0-литровые двигатели Сузуки G-series

В 1983 году на модели Cultus и ее многочисленных клонах появился 1.0-литровый мотор G10A. Это 3-цилиндровый силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, алюминиевой 6-клапанной головкой блока без гидрокомпенсаторов и ременным приводом грм. Первые модификации двс оснащали карбюратором, но затем появились инжекторный версии, некоторые из них с гидрокомпенсаторами, а еще наддувный агрегат G10T с турбиной IHI RHB31. Последним в 1993 году на Maruti Zen, которая поставлялась на рынок Европы под именем Alto, появился 4-цилиндровый двигатель G10B, оснащенный 8-клапанной головкой блока цилиндров. А с 2007 по 2017 годы на ряд версий Cultus устанавливали 16-клапанный вариант этого мотора.

Двигатель Сузуки G10A фото.
Мотор Suzuki G10A вид сбоку.

В серию входило два 3-цилиндровых силовых агрегата, а также один 4-цилиндровый двигатель:

1.0 литра (993 см³ 74 × 77 мм)
G10A ( 48 - 55 л.с. / 77 - 79 Нм ) Suzuki Cultus 1 (SA), Cultus 2 (SF)

1.0 турбо (993 см³ 74 × 77 мм)
G10T ( 70 - 82 л.с. / 107 - 120 Нм ) Suzuki Cultus 1 (SA), Cultus 2 (SF)

1.0 литра (993 см³ 72 × 61 мм)
G10B ( 54 - 60 л.с. / 77 - 78 Нм ) Suzuki Cultus 2 (SF), Alto 4 (HA11)

1.3-литровые двигатели Suzuki G-series

В 1983 году на моделях Cultus и Jimny дебютировал 1.3-литровый карбюраторный агрегат G13A. По конструкции этот 4-цилиндровый двс полностью аналогичен уже описанному выше мотору: у него алюминиевый блок с чугунными гильзами, 8-клапанная головка и ременной привод ГРМ. Вскоре линейка расширилась и эти моторы имели меньший ход поршня 75.5 мм вместо 77 мм. Двигатель G13B отличался 16-клапанной DOHC головкой и распределенным впрыском топлива, агрегат G13BA имел 8-клапанную головку и оснащался как карбюратором, так и моновпрыском, агрегат G13BB накрывала 16-клапанная SOHC головка, а впрыск топлива был распределенным.

Двигатель Сузуки G13B фото.
Мотор Suzuki G13B в разрезе.

В эту серию входило четыре разных двигателя с карбюратором, моновпрыском и инжектором:

1.3 литра (1324 см³ 74 × 77 мм)
G13A ( 60 - 70 л.с. / 90 - 100 Нм ) Suzuki Cultus 1 (SA), Jimny 2 (SJ)

1.3 литра (1298 см³ 74 × 75.5 мм)
G13B ( 100 - 115 л.с. / 109 - 112 Нм ) Suzuki Cultus 1 (SA), Cultus 2 (SF)
G13BA ( 68 - 73 л.с. / 100 - 103 Нм ) Suzuki Cultus 2 (SF), Jimny 2 (SJ)
G13BB ( 76 - 86 л.с. / 104 - 115 Нм ) Suzuki Cultus 2 (SF), Jimny 3 (FJ)

1.5-литровые двигатели Сузуки G-series

В 1991 году на втором поколении модели Култус появился 1.5-литровый силовой агрегат G15A. Этот мотор имеет аналогичную конструкцию с алюминиевым блоком, приводом ГРМ ремнем, головка у него 16-клапанная с одним распредвалом, а впрыск топлива моно и распределенный.

Двигатель Сузуки G15A фото.
Мотор Suzuki G15A схема.

В эту серию входил лишь один двс, оснащенный моно или распределенным впрыском топлива:

1.5 литра (1493 см³ 75 × 84.5 мм)
G15A ( 91 - 97 л.с. / 123 - 129 Нм ) Suzuki Cultus 2 (SF), Cultus 3 (SY)

1.6-литровые двигатели Suzuki G-series

В 1988 году на первом поколении модели Escudo появился 1.6-литровый силовой агрегат G16A. У него все тот же алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и ременной привод грм, а вот гбц были разные: единственный распредвал мог управлять как 8-ю, так и 16-ю клапанами. Причем в Японии обе версии несли индекс G16A, а в Европе 16-клапанный двс называли G16B. Впрыск топлива у такого силового агрегата мог быть карбюраторным, моно и распределенным.

Двигатель Сузуки G16A 8V.
Мотор Suzuki G16A 16v.

В линейку входило два разных мотора, причем второй по сути являлся модификацией первого:

1.6 литра (1590 см³ 75 × 90 мм)
G16A ( 75 - 85 л.с. / 120 - 130 Нм ) Suzuki Escudo 1 (ET), X-90 1 (LB)
G16B ( 90 - 105 л.с. / 130 - 140 Нм ) Suzuki Vitara 1 (ET), Baleno 1 (EG)
Дополнительные материалы

Подробный обзор конструкции мотора Suzuki G16B

Классическая компоновка японского двигателя - Suzuki g16b