Двигатель Peugeot EP6FDTR
1.6-литровый двигатель Пежо EP6FDTR либо 5GP выпускался во Франции с 2015 по 2018 годы и устанавливался на хэтчбеки 308 1.6 THP 270 GTi в сочетании с 6-ступенчатой механикой BVM6. После перехода на более строгие эконормы Euro 6d этот мотор получил иной индекс EP6FADTR.
Серия Prince: EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX EP6FADTXD
Технические характеристики мотора Peugeot EP6FDTR 1.6 PureTech 270
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 270 л.с. * |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K04 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 0W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EP6FDTR по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EP6FDTR расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Мануал Пежо 308 с мотором 1.6 Puretech 270 ищите тут
Расход топлива двс Пежо EP6FDTR
На примере Peugeot 308 GTi 2016 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.1 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие модели ставится двигатель EP6FDTR 1.6 l
| 308 II (T9) | 2015 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EP6FDTR
Это весьма редкий турбоагрегат и информации о его неисправностях довольно мало
Главная проблема тут в коксовании впуска и маслоподающих трубок из-за перегрева
И если упустить данный момент, то от масляного голодания выйдет из строя турбина
Не отличается большим ресурсом и цепь ГРМ, порой ее заменяют еще до 100 000 км
К слабым местам этого силового агрегата относят термостат, водяную помпу и ТНВД
Обзор всех основных недостатков Пежо 308 2-го поколения
