Двигатель Peugeot EP6CDTM
1.6-литровый двигатель Peugeot EP6CDTM или 5FM THP 163 производился с 2011 по 2017 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как 308, 508, а также DS4 и DS5. У нас на рынке предлагали 150-сильную версию этого мотора с индексом 5FE либо EP6CDT MD.
Серия Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTX, EP6CDTR и EP6FDT.
Технические характеристики мотора Peugeot EP6CDTM 1.6 THP 163
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 163 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерн. ресурс | 200 000 км |
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерн. ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EP6CDTM с навесным составляет 135 кг
Номер двигателя EP6CDTM находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Пежо 408 вы можете скачать тут
FORUM
Активнее всего такой агрегат обсуждается на Peugeot-408.ru
Расход топлива двс EP6CDT MD
На примере Peugeot 408 2015 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.6 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель EP6CDTM 1.6 l
| C4 II Sedan | 2012 - 2017 |
| C5 II (X7) | 2011 - 2015 |
| DS3 I (A55) | 2011 - 2015 |
| DS4 I (B75) | 2011 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| 208 I (A9) | 2012 - 2015 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2017 |
| 408 I (T7) | 2012 - 2017 |
| 508 I (W2) | 2011 - 2014 |
| 3008 I (T84) | 2012 - 2016 |
| 5008 I (T87) | 2012 - 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EP6CDTM
Большую часть проблем тут доставляет система прямого впрыска и особенно ТНВД
На втором месте едет ненадежная цепь ГРМ, обычно ее ресурс меньше 100 000 км
Также эти двс славятся масложором, коксованием впуска и маслоподающих трубок
От недостатка смазки в этом двигателе довольно быстро выходит из строя турбина
Еще к слабым местам мотора относят термостат, водяную помпу и масляный насос
Подробно о проблемах турбомоторов серии EP6
