Двигатель Peugeot EP6FADTR
1.6-литровый двигатель Пежо EP6FADTR либо EGX производился в Дуврине с 2018 по 2020 год и ставился на версию 308 GTi под индексом PureTech 263 в сочетании с 6-ступенчатой механикой. Данный силовой агрегат по сути является слегка обновленной модификацией мотора EP6FDTR.
Серия Prince: EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX EP6FADTXD
Технические характеристики мотора Peugeot EP6FADTR 1.6 PureTech 263
Точный объем | 1598 см³ |
Система питания | прямой впрыск |
Мощность двс | 263 л.с. |
Крутящий момент | 340 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 77 мм |
Ход поршня | 85.8 мм |
Степень сжатия | 10.5 |
Особенности двс | Valvetronic |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепь |
Фазорегулятор | на всех валах |
Турбонаддув | BorgWarner K04 |
Какое масло лить | 4.25 литра 0W-30 |
Тип топлива | АИ-98 |
Экологический класс | ЕВРО 6d |
Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EP6FADTR по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EP6FADTR расположен на стыке блока с коробкой
Мануал Пежо 308 с мотором 1.6 Puretech 263 выложен тут
Расход топлива двс Пежо EP6FADTR
На примере Peugeot 308 GTi 2019 года с механической коробкой передач:
Город | 8.5 литра |
Трасса | 5.3 литра |
Смешанный | 6.5 литра |
На какие модели ставится двигатель EP6FADTR 1.6 l
308 II (T9) | 2018 - 2020 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EP6FADTR
О поломках двс известно мало: появился мотор недавно и выпускался всего два года
Пока основная масса жалоб тут связана со сбоями по электрике или утечками масла
Не отличается большим ресурсом и цепь грм, порой она вытягивается до 100 000 км
Из-за прямого впрыска топлива впускные клапана весьма быстро зарастают нагаром
Предшественник этого агрегата часто страдал масложором, посмотрим как будет тут
Подробный обзор всех недостатков Пежо 308 2-го поколения