Двигатель Peugeot DW10FDTED4
2.0-литровый дизельный двигатель Пежо DW10FDTED4 или DW10FD выпускается с 2013 года и устанавливается на ряд среднеразмерных моделей французского концерна, типа 3008 и 5008. Существует дефорсированная версия этого мотора на 122 л.с. 340 Нм с индексом DW10FETED4.
DW10: DW10TD, DW10A 8v, DW10A 16v, DW10B, DW10C, DW10D и DW10FC.
Технические характеристики мотора Peugeot DW10FD 2.0 BlueHDi 150
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 370 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 16.7 |
| Особенности двс | SCR, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43 |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя DW10FDTED4 по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя DW10FDTED4 расположен на стыке блока с поддоном
MANUAL
Русскоязычный мануал DW10FD можно скачать тут
INFO
Немало информации по BlueHDi собрано на Драйв 2
Расход топлива DW10FDTED4
На примере Peugeot 3008 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 5.5 литра |
| Трасса | 4.4 литра |
| Смешанный | 4.8 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DW10FDTED4
| 308 II (T9) | 2013 - н.в. |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 3008 I (T84) | 2015 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2015 - 2016 |
| 5008 II (P87) | 2016 - 2018 |
| C4 I (B51) | 2015 - 2016 |
| C4 Picasso I (B58) | 2013 - н.в. |
| C4 Grand Picasso I (B58) | 2013 - н.в. |
| C5 II (X7) | 2015 - 2017 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы Пежо DW10FD TED4
На данный момент никаких фирменных неисправностей у этих дизелей не выявлено
Топливная аппаратура Delphi с пьезофорсунками не любит некачественной солярки
Система очистки выхлопных газов BlueHDi требует специфического обслуживания
Следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве попросту ломает рокера
Подробно о капитальном ремонте дизеля 2.0 BlueHDi




