Логотип Отоба.ру

Двигатели Ford Endura-D

1.8-литровые дизельные двигатели Ford Endura-D выпускались с 1986 по 2010 год и за это время обрели огромное количество моделей и модификаций.
Дизельный силовой агрегат Endura-D под капотом Форд

1.8-литровые дизельные двигатели Ford Endura-D появились в конце 80-х годов прошлого века и устанавливались на многие легковые и коммерческие модели компании вплоть до 2010 года. Выделяют два поколения таких дизелей: форкамерные Endura-DE и прямого впрыска Endura-DI.

Содержание:

Дизельные двигатели Ford Endura-DE

1.8-литровые двигатели Endura-DE сменили 1.6-литровые агрегаты серии LT в конце 80-х годов. И это были типичные для своего времени форкамерные дизели с чугунным блоком цилиндров, чугунной 8-клапанной ГБЦ и ременным приводом ГРМ. Впрыск осуществлялся насосом Lucas. Кроме атмосферных двс на 60 л.с. существовали версии на 70-90 л.с. с турбиной Garrett GT15. Гидрокомпенсаторы здесь не предусмотрены и зазоры клапанов регулируются подбором шайб.

1.8-литровый дизельный мотор Форд RTK фото.
1.8-литровый дизельный двигатель Ford RTK фото.

К первому поколению относят 9 атмосферных дизелей и 9 силовых агрегатов с турбонаддувом:

1.8 D (1753 см³ 82.5 × 82 мм)
RTA (60 л.с. / 105 Нм) Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 л.с. / 105 Нм) Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 л.с. / 105 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 л.с. / 105 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 л.с. / 105 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 л.с. / 105 Нм) Ford Fiesta Mk3
RTD (60 л.с. / 105 Нм) Ford Fiesta Mk3
RTG (60 л.с. / 105 Нм) Ford Fiesta Mk3
RTJ (60 л.с. / 105 Нм) Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 л.с. / 105 Нм) Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 см³ 82.5 × 82 мм)
RVA (70 л.с. / 135 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 л.с. / 150 Нм) Ford Sierra Mk2
RFB (75 л.с. / 150 Нм) Ford Sierra Mk2
RFL (75 л.с. / 150 Нм) Ford Sierra Mk2
RFD (90 л.с. / 180 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 л.с. / 180 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 л.с. / 180 Нм) Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 л.с. / 180 Нм) Ford Mondeo Mk1
RFN (90 л.с. / 180 Нм) Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2



Дизельные двигатели Ford Endura-DI

В 1998 году на первом поколении Форд Фокус появилось второе поколение дизелей Endura-DI, основным отличием которого являлся прямой впрыск топлива при помощи ТНВД Bosch VP30. В остальном здесь тот же чугунный блок с чугунной 8-клапанной ГБЦ и ременной привод ГРМ. Атмосферных версий не было, все моторы оснащали турбинами Garrett GT15 либо Mahle 014TC.

1.8-литровый дизельный мотор Форд C9DA фото.
1.8-литровый дизельный двигатель Ford C9DA фото.

Во второе поколение входили только турбодизели, нам известен десяток разных модификаций:

1.8 TDDI (1753 см³ 82.5 × 82 мм)
RTN ( 75 л.с. / 150 Нм ) Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP ( 75 л.с. / 150 Нм ) Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ ( 75 л.с. / 150 Нм ) Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA ( 75 л.с. / 150 Нм ) Ford Transit Connect Mk1
BHPB ( 75 л.с. / 150 Нм ) Ford Transit Connect Mk1
BHDA ( 75 л.с. / 175 Нм ) Ford Focus Mk1
BHDB ( 75 л.с. / 175 Нм ) Ford Focus Mk1
C9DA ( 90 л.с. / 200 Нм ) Ford Focus Mk1
C9DB ( 90 л.с. / 200 Нм ) Ford Focus Mk1
C9DC ( 90 л.с. / 200 Нм ) Ford Focus Mk1



Дополнительные материалы

Рассказ о конструкции дизеля Ford Endura-DE

Двигатель FORD Diesel 1.8l с Москвич 2141 (заводская комплектация)