Двигатель Ford RTK
1.8-литровый двигатель Форд RTK или RTJ или 1.8 Эндура ДЕ производился с 1995 по 2000 год и устанавливался на четвертое поколение популярной модели Фиеста, в версии до рестайлинга. Этот дизельный мотор не очень надежен, но зато ремпригоден благодаря простой конструкции.
Технические характеристики мотора Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
Точный объем | 1753 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 60 л.с. |
Крутящий момент | 105 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | чугунная 8v |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Ход поршня | 82 мм |
Степень сжатия | 21.5 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 1 |
Примерный ресурс | 240 000 км |
Вес двигателя RTK по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя RTK находится на стыке блока с коробкой
Онлайн-мануал для Форд Фиеста вы найдете здесь
FORUM
Много полезной информации собрано на FiestaClub
Расход топлива RTK Форд 1.8 Эндура ДЕ
На примере Ford Fiesta 1998 года с механической коробкой передач:
Город | 7.9 литра |
Трасса | 5.0 литра |
Смешанный | 6.1 литра |
На какие модели ставился двигатель RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
Fiesta 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Эндура ДЕ 1.8 RTK
Эксплуатация этого дизеля в морозы очень затруднена, порой он просто не заводится
Обычно мотор ломается после обрыва ремня ГРМ, ресурс которого менее 50 000 км
Из-за слабого охлаждения есть риск прогара клапанов и колец в четвертом цилиндре
Данный двигатель страдает течами, особенно на стыке верхней и нижней части блока
Недостаток смазки нередко приводит к провороту вкладышей или поломке коленвала
Расположение меток грм на дизеле Endura-DE