Двигатель BMW N20
Серия бензиновых двигателей БМВ N20 на 1.6 и 2.0 литра производилась с 2011 по 2018 годы и ставилась на абсолютное большинство компактных и среднеразмерных моделей того времени. Специально для автомобильного рынка США предлагалась экологичная модификация N26B20.
В линейку R4 входят: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 и B48.
Технические характеристики моторов серии BMW N20
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 143 - 170 л.с. |
| Крутящий момент | 220 - 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 72.1 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | Valvetronic III |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | twin-scroll |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 156 - 245 л.с. |
| Крутящий момент | 240 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90.1 мм |
| Степень сжатия | 10 - 11 |
| Особенности двс | Valvetronic III |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | twin-scroll |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя N20 по каталогу составляет 137 кг
Номер двигателя N20 находится на передней крышке
MANUAL
Англоязычный мануал для двигателя N20 вы найдете здесь
COMPANY
Для этого двигателя существует комплект кованых поршней
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива двс БМВ N20
На примере BMW 320i 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 6.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель N20 1.6 - 2.0 l
| 1-Series F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Series F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Series F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Series F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Series F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Series F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Series E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Series F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Series E89 | 2011 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы N20
Из-за недостаточной производительности масляного насоса эти моторы часто клинят
Причина заклинивания двигателя чаще всего в потере эластичности цепи маслонасоса
Пластмассовый стакан масляного фильтра с теплообменником тут трескается и течет
Быстро зарастают грязью топливные форсунки, а затем появляются сильные вибрации
Не очень высоким ресурсом славятся расходомер, контрольный клапан холостого хода
О конструкции и проблемах мотора БМВ N20
