Двигатели BMW B48
Серия бензиновых двигателей БМВ B48 объема 2.0 литра производится компанией с 2014 года и устанавливается практически на весь современный модельный ряд немецкого автоконцерна. Отличаются две версии мотора: B48A20 - для авто с передними ведущими и B48B20 - с задними.
В линейку R4 входят: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 и N20.
Конструкция двигателей BMW B48
Бензиновые двигатели БМВ В48 начали заменять своих собратьев семейства N20 с 2014 года. О конструкции данного двигателя расскажем кратко: здесь непосредственный впрыск топлива, алюминиевый блок с закрытой рубашкой охлаждения и плазменным напылением в цилиндрах, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, оснащенная системой Valvetronic, цепной привод ГРМ, а еще фазорегуляторы типа Vanos на впускном и выпускном распредвалах. Также из особенностей агрегата отметим пару балансирных валов с шестеренчатым приводом, интегрированный во впускной коллектор интеркулер, управляемый термостат, ЭБУ Bosch MG1 и Twin Scroll турбину MHI TD04LR6W с отдельным контуром охлаждения, радиатором и помпой.
Номер двигателя B48 находится на стыке блока с коробкой
В 2018 году появилась обновленная модификация агрегата, которую обычно называют B48TU. Новые моторы получили облегченный коленвал, иной привод вспомогательного оборудования, встроенный в головку блока выпускной коллектор, увеличенное до 350 бар давление впрыска, модернизированную систему охлаждения, упрощенный привод грм с одной цепью вместо двух и более современный электронный блок управления двигателем Бош DME восьмого поколения.
Подробно обо всех отличиях моторов B48 и B48TU
MANUAL
Англоязычный мануал двигателей B46 и B48 выложен здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
COMPANY
Для этого двигателя существует комплект кованых поршней
Модификации моторов BMW B48
Технические характеристики всех двигателей этого семейства сведены нами в единую таблицу:
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1998 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 156 - 306 л.с. |
| Крутящий момент | 250 - 450 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 - 11.0 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 6 |
Все модификации силовых агрегатов поделены на два больших раздела согласно типу привода:
| 1-Series F40 | 2020 - н.в. |
| 2-Series F44 | 2020 - н.в. |
| 2-Series F45 | 2020 - 2021 |
| 2-Series F46 | 2020 - н.в. |
| X1-Series F48 | 2020 - н.в. |
| X2-Series F39 | 2020 - н.в. |
| 2-Series F45 | 2014 - 2018 |
| 2-Series F46 | 2015 - 2018 |
| X1-Series F48 | 2015 - 2017 |
| 2-Series F45 | 2018 - 2020 |
| 2-Series F46 | 2018 - 2020 |
| X1-Series F48 | 2017 - 2020 |
| X2-Series F39 | 2018 - 2020 |
| 2-Series F45 | 2014 - 2021 |
| X1-Series F48 | 2015 - 2022 |
| 1-Series F40 | 2019 - н.в. |
| 2-Series F44 | 2020 - н.в. |
| X2-Series F39 | 2019 - н.в. |
| 3-Series G20 | 2020 - н.в. |
| 1-Series F20 | 2016 - 2019 |
| 2-Series F22 | 2016 - 2021 |
| 3-Series F30 | 2015 - 2018 |
| 4-Series F32 | 2016 - 2021 |
| 5-Series G30 | 2017 - н.в. |
| X3-Series G01 | 2017 - 2021 |
| X4-Series G02 | 2017 - 2021 |
| 2-Series G42 | 2021 - н.в. |
| 3-Series G20 | 2019 - н.в. |
| 4-Series G22 | 2020 - н.в. |
| X3-Series G01 | 2021 - н.в. |
| X4-Series G02 | 2021 - н.в. |
| Z4-Series G29 * | 2019 - н.в. |
| 1-Series F20 * | 2016 - 2019 |
| 2-Series F22 | 2016 - 2021 |
| 3-Series F30 | 2015 - 2018 |
| 4-Series F32 | 2016 - 2021 |
| 5-Series G30 | 2017 - н.в. |
| 6-Series G32 | 2017 - 2020 |
| X3-Series G01 | 2017 - н.в. |
| X4-Series G02 | 2017 - н.в. |
| 3-Series G20 | 2019 - н.в. |
| 4-Series G22 | 2020 - н.в. |
| 6-Series G32 | 2020 - н.в. |
| 7-Series G11 | 2019 - н.в. |
| X5-Series G05 | 2019 - н.в. |
| X6-Series G06 | 2019 - н.в. |
| Z4-Series G29 | 2019 - н.в. |
Силовые агрегаты этой серии ставились на автомобили Мини, но о них у нас отдельные статьи:
| B48A20A ( 192 л.с. / 280 Нм ) |
| Mini Hatch F55, Clubman F54, Countryman F60 |
| B48A20ATU ( 178 л.с. / 280 Нм ) |
| Mini Countryman F60 |
| B48A20B ( 231 л.с. / 350 Нм ) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B48A20BTU ( 306 л.с. / 450 Нм ) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Недостатки, проблемы и поломки двс БМВ В48
По сравнению с предшественниками моторы серии B48 уже не так склонны к масложору, однако ближе к 100 000 км часто дубеют маслосъемные колпачки и расход появляется.
Плавающие обороты холостого хода или регулярное появление ошибок по бедной смеси намекают на выход из строя клапана вентиляции топливного бака. Но стоит он недорого.
В 2019 году проводили отзывную компанию по замене бракованных моторов серии B48. Дело было в дефекте игольчатых подшипников, которые служат опорой для балансиров.
Эти агрегаты требовательны к качеству применяемого топлива и частоте замены масла, а экономия часто оборачивается чрезвычайно дорогим ремонтом либо заменой мотора.
Производитель заявил ресурс двигателя 200 000 км, но обычно до 250 000 км они ходят.
Стоимость двигателя BMW B48 на вторичке
| Минимальная стоимость | 85 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 150 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 250 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 2 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 8 200 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | в сборе |
| Рабочий объем: | 2.0 литра |
| Мощность: | 184 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ о конструкции и отличиях моторов B48
