Логотип Отоба ру

Двигатель BMW N43

Технические характеристики 1.6 - 2.0 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N43, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Силовой агрегат N43 под капотом БМВ 320i.

Серия бензиновых двигателей БМВ N43 на 1.6 и 2.0 литров производилась с 2007 по 2013 годы и устанавливалась на модели 1-Series в кузове E87, 3-Series в кузове E90 и 5-Series в кузове E60. Данный агрегат отличался от предшественников наличием системы прямого впрыска топлива.

В линейку R4 входят: M10, M40, M43, N42, N45, N46, N13, N20 и B48.

Технические характеристики моторов серии BMW N43

Модификация: N43B16 (версия O0)
Точный объем1599 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс122 л.с.
Крутящий момент160 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.7 мм
Степень сжатия12
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
ФазорегуляторDouble VANOS
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.25 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4/5
Примерный ресурс240 000 км
Модификация: N43B20 (версии K0, U0 и O0)
Точный объем1995 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс122 - 170 л.с.
Крутящий момент185 - 210 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня90 мм
Степень сжатия12
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторDouble VANOS
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.25 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4/5
Примерный ресурс250 000 км
Двигатель N43 фото.
Мотор BMW N43 в разрезе.

Расход топлива двс БМВ N43

На примере BMW 320i 2010 года с механической коробкой передач:

Город8.4 литра
Трасса4.8 литра
Смешанный6.1 литра
BMW 320i с бензиновым двигателем 1.6 литра 2010 года

На какие автомобили ставился двигатель N43 1.6 - 2.0 l

BMW
1-Series E872007 - 2011
1-Series Cabrio E882008 - 2013
3-Series E902007 - 2012
5-Series E602007 - 2010

Недостатки, поломки и проблемы N43

Мотор оснащен системой прямого впрыска топлива и многие проблемы связаны с ней

От некачественного бензина здесь быстро выходят из строя дорогостоящие форсунки

Причина неровной работы двигателя также может быть в поломке катушек зажигания

Этот силовой агрегат очень горячий, дешевое масло в нем может попросту свернуться

Фланцы и трубки системы охлаждения часто трескаются, необходим особый контроль

На пробеге 50 - 70 тысяч км тут нередко уже течет и требует замены вакуумный насос

Невысоким ресурсом обладает ГРМ, особенно это касается компонентов Double Vanos

Дополнительные материалы
Фото к видео: Свеча зажигания BMW Установка на двигателе N43

Автор статьи: Андрей Малыхин