Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CZDD

Технические характеристики 1.4-литрового бензинового турбо двигателя CZDD или Audi A1 1.4 TFSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.4-литровый бензиновый силовой агрегат Audi CZDD под капотом Ауди A1.

1.4-литровый турбо двигатель Audi CZDD выпускался на заводах концерна с 2014 по 2018 год и ставился на первое поколение Audi A1, а также седьмое поколение VW Golf в кузове универсал. Этот мотор не получил на нашем рынке широкого распространения и встречается очень редко.

В линейку EA211-TSI входят: CZCA, CZCB, CZCC, CZDB, CZTA и CVNA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CZDD 1.4 TFSI

Точный объем1395 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс125 л.с.
Крутящий момент225 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня80.0 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске
ТурбонаддувMHI TD025M2
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливабензин АИ-95
Экологический классЕвро 6
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CZDD по каталогу составляет 107 кг

1.4-литровый бензиновый мотор Ауди CZCC CZDD фото.
Место расположение номера двигателя Audi CZDD

Номер двигателя CZDD расположен на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту двигателя CZDD ищите здесь


Кованые поршни мотора COMPANY

Кованые поршни для моторов ЕА211 предлагаются тут



Расход топлива двс Ауди CZDD

На примере Audi A1 2017 года с механической коробкой:

Город6.6 литра
Трасса4.2 литра
Смешанный5.1 литра
Audi A1 TFSI ultra 2017 года


На какие модели ставится двигатель CZDD 1.4 l

Audi
A1 1 (8X)2014 - 2018
  
Volkswagen
Golf 7 (5G)2014 - 2018
  

Недостатки, поломки и проблемы двс CZDD

Это довольно беспроблемный агрегат, но только при условии должного обслуживания

Любая экономия быстро приводит к залеганию маслосъемных колец и расходу масла

А если не следить за тем, что заливаете в бак, то есть риск столкнуться с детонацией

Ремень ГРМ меняется каждые 120 000 км, а если порвется раньше, то загнет клапана

Турбина вполне долговечная, но актуатор вестгейта может клинить еще до 100 000 км

Как и все агрегаты с прямым впрыском он склонен к образованию нагара на клапанах

Слабым местом моторов семейства ЕА211 служит вечно текущий модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Небольшой обзор Audi A1 с пробегом

Самый маленький из Audi