Двигатель VW CZTA
1.4-литровый турбо двигатель VW CZTA выпускался немецким концерном с 2016 по 2018 годы и ставился на рестайлинговые версии 6-го поколения Volkswagen Jetta для американского рынка. Этот агрегат отличается от популярного мотора CZDA лишь адаптацией под местные эконормы.
Технические характеристики мотора VW CZTA 1.4 TSI
| Точный объем | 1395 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80.0 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя CZTA по каталогу составляет 107 кг
Номер двигателя CZTA расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту двигателя CZTA ищите здесь
COMPANY
Кованые поршни для моторов ЕА211 предлагаются тут
Расход топлива двс Фольксваген CZTA
На примере Volkswagen Jetta 2017 года с автоматической коробкой:
| Город | 8.4 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие модели ставится двигатель CZTA 1.4 l
| Jetta 6 (1B) | 2016 - 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CZTA
Этот двигатель вполне надежен, но только при условии качественного обслуживания
Любая экономия на масле тут приводит к залеганию колец, а на топливе к детонации
При обрыве ремня грм гнет клапана, так что внимательно следите за его состоянием
Сама турбина беспроблемная, но актуатор вестгейта может клинить уже к 100 000 км
У всех моторов серии ЕА211 часто встречаются течи по единому модулю охлаждения
О конструкции и проблемах турбомотора CZTA



