Двигатели Datsun on-DO

За все время производства на первое поколение Датсун он-ДО ставили три разных двигателя:

1.6 л ВАЗ 11183-50 - 82 л.с. / 132 Нм	мотор ставили на базовую версию с 2014 по 2017 год
1.6 л ВАЗ 11186 - 87 л.с. / 140 Нм	самый массовый на модели агрегат с 8-клапанной гбц
1.6 л ВАЗ 21127 - 106 л.с. / 148 Нм	наиболее мощный двигатель с 16-клапанной головкой

Двигатели Датсун он-ДО 1.6 литра 8 клапанов

ВАЗ 11183-50 82 л.с. 132 Нм ЕВРО 4

С 2014 по 2017 годы на базовые модификации модели он-ДО ставился агрегат ВАЗ 11183-50, то есть модернизированная под Евро 4 при помощи системы Е-газ версия мотора ВАЗ 11183. Это классический вазовский агрегат с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, алюминиевой 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, а также приводом грм ремнем. Конструкционно этот двигатель продуман неплохо и даже не гнет клапана при обрыве ремня, подводит его качество запчастей: основные жалобы владельцев приходятся на утечки масла, отказы термостата и сбои датчиков, особенно часто тут плавают обороты из-за глюков ДМРВ. Агрегатировался этот мотор лишь с 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181.

Двигатель VAZ 11183-50 под капотом Датсун он До.

ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм ЕВРО 4

На более продвинутые версии он-ДО устанавливается силовой агрегат с индексом ВАЗ 11186, который по сути является лишь обновленной модификацией уже описанного выше двигателя. Кроме мелких улучшений этот мотор получил облегченную поршневую, из-за чего и стал гнуть клапана при обрыве ремня. В 2018 году производитель все-таки вернул безвтыковые поршни. По надежности каких-либо значительных отличий между подобными двигателями не имеется, все также зависит от качества комплектующих. И если повезет, то больших проблем не будет. Кроме 5-ступенчатой механики ВАЗ 2181 этот двигатель агрегатируется с 4-акпп Jatco F414E.

Сравнительная таблица характеристик вигателей 11183 и 11186
	1.6 л 11183-50 МКП5	1.6 л 11186 МКП5
Тип	инжектор	инжектор
Топливо	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Расположение	поперечное	поперечное
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд
Клапана	8	8
Рабочий объем	1596 см³	1596 см³
Мощность	82 л.с.	87 л.с.
Крутящий момент	132 Нм	140 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.9 с	11.5 с
Скорость (макс)	165 км/ч	172 км/ч
Экологич. класс	Евро 4	Евро 4
Расход город	9.7 л	9.0 л
Расход трасса	6.1 л	5.8 л
Расход смешанный	7.4 л	7.0 л

Двигатель Датсун он-ДО 1.6 литра 16 клапанов

ВАЗ 21127 106 л.с. 148 Нм ЕВРО 4

Самые продвинутые версии модели оснащаются мощным 16-клапанным мотором ВАЗ 21127. Блок цилиндров тут тот же, но гбц своя с 4-мя клапанами на цилиндр и гидрокомпенсаторами. Вместо классического ДМРВ здесь применяется сочетание датчиков абсолютного давления и температуры воздуха, а еще появился другой впускной коллектор с изменяемой геометрией. Агрегатируют данный двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 21806.

Силовой агрегат Ваз 21127 под капотом Датсун on-Do.

Все что написано выше по надежности касается и этого агрегата за небольшим исключением: замена ДМРВ на сочетание ДАД + ДТВ наконец решило проблемы с плавающими оборотами, а присутствие гидрокомпенсаторов в гбц избавило от необходимости в регулировке клапанов. Мотор тоже гнул клапана с обрывом ремня пока в 2018 году не получил безвтыковые поршни.

Таблица характеристик двигателя 21127 с 5-мкпп
	1.6 литра 21127 МКП5
Тип	инжектор
Топливо	бензин АИ-95
Расположение	поперечное
Цилиндры	4 в ряд
Клапана	16
Рабочий объем	1596 см³
Мощность	106 л.с.
Крутящий момент	148 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.5 с
Скорость (макс)	184 км/ч
Экологич. класс	Евро 5
Расход город	8.8 л
Расход трасса	5.6 л
Расход смешанный	6.6 л

Дополнительные материалы

Подробное видео о ремонте двигателя Датсун он-ДО