Двигатель Toyota 8GR-FXS
3.5-литровый двигатель Тойота 8GR-FXS выпускается с 2017 года в Японии и ставится на самые последние гибридные модели концерна. Агрегат интересен комбинированным впрыском D-4S, работой по циклу Аткинсона и фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-iW.
В GR входят двс: 2GR‑FXS 3GR‑FE 3GR‑FSE 4GR‑FSE 5GR‑FE 6GR‑FE 7GR‑FKS
Технические характеристики мотора Toyota 8GR-FXS 3.5 литра
| Точный объем | 3456 см³ |
| Система питания | комбинир. впрыск D-4S |
| Мощность двс | 299 л.с. |
| Крутящий момент | 356 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 13 |
| Особенности двс | Hybrid |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | VVT-iW + VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива 8GR-FXS VVT-i
На примере Lexus LC 500h 2017 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 6.9 литра |
| Трасса | 5.7 литра |
| Смешанный | 6.3 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставят двигатель 8GR-FXS
| LS 500h XF50 | 2017 - н.в. |
| LC 500h Z100 | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 8GR-FXS
В связи с небольшим пробегом еще нет подробной статистики неисправностей
Сложная система впрыска подразумевает потенциальные проблемы в будущем
Надежность водяной помпы и катушек зажигания тут традиционно под вопросом
Уже есть жалобы на посторонние шумы, стуки и треск в работе этого двигателя
Ряд владельцев отмечают небольшой масложор с самых первых километров
Подробный обзор Лексус LS 500h в кузове XF50
