Логотип Отоба.ру

Двигатель Porsche M05.9E

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя M05.9E или Порше Кайен 3.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый дизельный силовой агрегат Porsche М05.9Е под капотом Порше Кайен

3.0-литровый дизельный двигатель Порше M05.9E выпускался концерном с 2010 по 2011 год и ставился на второй Кайен в кузове 958, но в принципе не отличался от M05.9D первого Кайена. Этот силовой агрегат относился к серии дизелей ЕА896 и по сути являлся клоном мотора CASA.

Другие дизели: M05.9D, MCR.CA, MCR.CC, MCT.BA, MCT.BB, MCT.BC и MCD.UD.

Содержание:

Технические характеристики мотора Porsche M05.9E 3.0 TDi

Точный объем2967 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс240 л.с.
Крутящий момент550 Нм
Блок цилиндровчугунный V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня91.4 мм
Степень сжатия16.8
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTB2260VK
Какое масло лить8.2 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя M05.9E по каталогу составляет 215 кг

3.0-литровый дизельный мотор Порше М05.9Е фото
Место расположение номера двигателя Porsche M05.9E

Номер двигателя M05.9E расположен спереди, на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануалы Porsche Cayenne 958 MANUAL

Русскоязычный мануал Porsche Cayenne 2 выложен тут



Расход топлива двс Порше М05.9Е

На примере Porsche Cayenne 2011 года с автоматической коробкой передач:

Город8.4 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный7.2 литра
Porsche Cayenne дизель 2011 года с дизельным двигателем 3.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель M05.9E 3.0 l

Porsche
Cayenne 2 (92A)2010 - 2011
  

Недостатки, поломки и проблемы двс M05.9E

Дизели линейки ЕА896 страдали от быстрого износа ТНВД, он попросту гнал стружку

Но этот агрегат появился в самом конце выпуска серии и беспокоил немного пореже

К слабым местам мотора относят вихревые заслонки и тройник системы охлаждения

После 200 000 км тут нередко растягиваются цепи ГРМ, а их замена очень недешева

Также немало хлопот может доставить загрязнение сажевого фильтра и клапана ЕГР


Дополнительные материалы

Обзор агрегатов Порше Кайен второго поколения

Вот когда не стоит покупать Porsche Cayenne 2 поколения | Подержанные автомобили