Двигатель Ниссан VQ40DE

На какие модели устанавливается двигатель VQ40DE

Силовой агрегат встречается под капотом сразу двух автомобильных марок:

Технические характеристики двс Nissan VQ40DE

Основные параметры шестицилиндрового мотора собраны в одну таблицу.

Конструкция силового агрегата Ниссан VQ40DE

Данный двигатель является самым объемным представителем семейства VQ. Так как этот мотор изначально разрабатывался для пикапов и внедорожников, инженеры решили сделать его более низовым. Именно поэтому у него отличная от братьев по серии впускная и выпускная системы, а еще усиленная цепь ГРМ.

Для создания нового силового агрегата конструкторы взяли высокий блок цилиндров от VQ35HR и накрыли его более простыми и дешевыми головками от VQ35DE с системой изменения фаз газораспределения CVTCS, то есть только на впускных распределительных валах. Гидрокомпенсаторов тут нет, поэтому регулировка тепловых зазоров клапанов требуется раз в 100 тысяч км пробега.

Наиболее характерные проблемы мотора VQ40DE

Масложор

Виновником большого потребления масла обычно служит залегание поршневых колец из-за закоксовывания двс. Однако причина может быть куда серьезнее, читайте об этом в самом конце нашего раздела.

Перегрев

Коробление привалочной поверхности блока цилиндров с головкой приводит к регулярному пробою прокладки ГБЦ. Следом начинает кипеть антифриз и в конце концов он разрывает расширительный бачок. Помогает шлифовка, но это сложная и недешевая процедура.

Плавают обороты

Основным поводом для нестабильной работы силового агрегата является падения давления смазки из-за выдавливания картонной прокладки масляного канала находящегося в передней крышке двс. В результате распредвалы сбиваются, датчики фиксируют ошибки, а блок управления двигателем пытается скорректировать обороты.

Критические поломки

Из-за особенностей конструкции всех моторов класса V6, крошки разрушающегося катализатора затягивает в цилиндры во время перекрытия клапанов и этот абразив царапает стенки образуя на них задиры. Начинается масложор и если вы прозеваете низкий уровень смазки, может провернуть вкладыши коленвала и мотор заклинит.

Отзывы, примерный ресурс и замена масла на VQ40DE

Чаще всего нам попадались отзывы владельцев Nissan Pathfinder в кузове R51, оснащенных таким двигателем. Водители хвалят мотор за просто ураганную динамику машины и отличную тягу практически во всем диапазоне оборотов, а вот расход топлива под 20 литров на сотню в городе устраивает далеко не всех.

Замена масла производится каждые 15 тысяч километров пробега. Для этой несложной процедуры, которую запросто можно провести самостоятельно, вам потребуется чуть больше 5 литров синтетики типа 5W-30 либо 5W-40 и фильтр.

Небольшое видео от хозяина японского внедорожника как раз с таким двс.

Профессиональные сервисмены оценивают ресурс данного силового агрегата примерно в 300 - 400 тысяч км. Все зависит от того, как часто его обслуживать.

Цена двигателя Nissan VQ40DE на вторичном рынке

Данный мотор является самым дорогим в серии VQ и несмотря на широкое распространение, купить его у нас дешевле 150 000 рублей вряд ли получится. Контрактный силовой агрегат из Америки обойдется где-то на треть дешевле.