Двигатель Toyota 3VZ-E
3.0-литровый двигатель Тойота 3VZ-E выпускался с 1988 по 1995 годы на американском заводе компании и ставился только на популярные пикапы и внедорожники типа 4Runner, HiLux и T100. Существовала 16-клапанная модификация силового агрегата с собственным индексом 3VZ-FE.
В семейство VZ также входят двс: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 3VZ‑FE, 4VZ‑FE и 5VZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 3VZ-E 3.0 литра
| Точный объем | 2958 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 145 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 245 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 3VZ-E по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя 3VZ-E расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива 3VZ-E
На примере Toyota 4Runner 1992 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 18.2 литра |
| Трасса | 10.9 литра |
| Смешанный | 14.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 3VZ-E
| 4Runner 1 (N60) | 1988 - 1989 |
| 4Runner 2 (N120) | 1989 - 1995 |
| Hilux 5 (N80) | 1989 - 1995 |
| T100 1 (XK10) | 1992 - 1995 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3VZ-E
Трещины в головках образуются в результате перегрева из-за пробоя прокладки
Нередко виновником перегрева является ненадежный гидропривод вентилятора
Встречается быстрый износ шатунных вкладышей и коренных шеек коленвала
После 100 000 км пробега начинается увеличивающийся со временем масложор
К оставшимся минусам отнесем высокий расход топлива и недешевые запчасти
Ремонт ГБЦ 3VZE
