Двигатель Toyota 2VZ-FE
2.5-литровый двигатель Тойота 2VZ-FE собирался с 1988 по 1991 годы на американском заводе концерна и ставился только на популярные седаны Camry Prominent и его аналог Lexus ES 250. Постоянные проблемы с перегревом заставили производителя скоро снять его с производства.
В семейство VZ также входят двс: 1VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 4VZ‑FE и 5VZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 2VZ-FE 2.5 литра
| Точный объем | 2507 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 159 л.с. |
| Крутящий момент | 216 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 69.5 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 2VZ-FE по каталогу составляет 195 кг
Номер двигателя 2VZ-FE расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива 2VZ-FE
На примере Lexus ES 250 1991 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 12.4 литра |
| Трасса | 8.4 литра |
| Смешанный | 10.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 2VZ-FE
| Camry 2 (V20) | 1988 - 1991 |
| ES250 1 (V20) | 1989 - 1991 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2VZ-FE
Нередко в этих двигателях растрескивались ГБЦ в результате пробоя прокладки
Частенько виновником перегрева являлся ненадежный гидропривод вентилятора
Имеется повышенный износ коренных шеек коленвала и шатунных вкладышей
Запчасти к данному мотору очень непросто найти и стоят они весьма недешево
Также в минусы занесем большой расход топлива и прогрессирующий масложор
Типичная проблема двс со стуками на горячую
