Двигатель Toyota 1VZ-FE
2.0-литровый двигатель Тойота 1VZ-FE выпускали с 1988 по 1992 годы на американском заводе концерна и ставили только на самую топовую версию Prominent седана Camry двух поколений. Из-за проблем с перегревом этот силовой агрегат продержался на конвейере меньше пяти лет.
В семейство VZ также входят двс: 2VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 4VZ‑FE и 5VZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 1VZ-FE 2.0 литра
| Точный объем | 1992 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 173 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.5 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 1VZ-FE по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя 1VZ-FE расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива 1VZ-FE
На примере Toyota Camry 1990 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 12.4 литра |
| Трасса | 7.9 литра |
| Смешанный | 10.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 1VZ-FE
| Camry 2 (V20) | 1988 - 1991 |
| Camry V30 | 1990 - 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1VZ-FE
Самой известной проблемой является растрескивание ГБЦ из-за пробоя прокладки
Низкая надежность гидропривода вентилятора также нередко приводит к перегреву
Присутствует ускоренный износ шатунных вкладышей и коренных шеек коленвала
К тому же запчасти к данному мотору не оправдано дороги и мало распространены
К остальным минусам отнесем большой расход топлива и моторного масла на угар
1VZ-FE Toyota
