Двигатель Toyota 4VZ-FE
2.5-литровый двигатель Тойота 4VZ-FE собирался с 1991 по 1996 годы на американском заводе концерна и ставился только на популярный седан Camry, а также его японский аналог Windom. По сути силовой агрегат являлся модернизированной версией своего предшественника 2VZ-FE.
В семейство VZ также входят двс: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 3VZ‑E, 3VZ‑FE и 5VZ‑FE.
Технические характеристики мотора Toyota 4VZ-FE 2.5 литра
| Точный объем | 2496 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 173 л.с. |
| Крутящий момент | 224 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 69.2 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 4VZ-FE по каталогу составляет 195 кг
Номер двигателя 4VZ-FE расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива 4VZ-FE
На примере Toyota Windom 1993 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 12.6 литра |
| Трасса | 8.7 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4VZ-FE
| Camry V30 | 1991 - 1994 |
| Windom 1 (XV10) | 1993 - 1996 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 4VZ-FE
В результате пробоя прокладки и последующего перегрева часто трескались ГБЦ
Нередко виной перегрева являлся отказ ненадежного гидропривода вентилятора
Встречается ускоренный износ коренных шеек коленвала и шатунных вкладышей
Непросто и с поиском необходимых для ремонта запчастей, к тому же они дороги
Расход топлива тут великоват, а после 100 000 км обычно начинается масложор
Toyota Windom. Причины поломки
