Двигатель Suzuki H20A
2.0-литровый V6 двигатель Сузуки H20A выпускался японской компанией с 1994 по 1998 годы и устанавливался только на популярный внедорожник Эскудо, более известный у нас как Витара. Данный мотор агрегатировался как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Технические характеристики мотора Suzuki H20A 2.0 литра
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 145 л.с. |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.7 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | 2 x DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
MANUAL
Мануал для модели Витара с мотором V6 вы найдете в библиотеке Suzuki-Club.kz
FORUM
Активнее всего двс Н20А и другие подобные агрегаты обсуждают на этом форуме
Расход топлива Сузуки Н20А
На примере Suzuki Escudo 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.9 литра |
| Трасса | 8.2 литра |
| Смешанный | 10.6 литра |
На какие автомобили ставилcя двигатель H20A 2.0 l
| Escudo ET | 1994 - 1998 |
| Vitara ET | 1994 - 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы H20A
Надежность этого мотора сильно зависит от качества масла и интервалов его замены
От плохой смазки страдает ресурс ГРМ, что состоит из трех цепей и трех натяжителей
Грязное масло забивает клапан ЕГР, фильтр маслонасоса, портит гидрокомпенсаторы
Регулярно тут выходят из строя различные датчики и прежде всего это касается ДМРВ
Нижняя часть двс обычно покрыта смазкой, которая сочится из прокладок и сальников
