Двигатель Suzuki H27A
2.7-литровый V6 двигатель Suzuki H27A выпускался на заводах компании с 2000 по 2008 годы и ставился на ее самые крупные модели: Grand Vitara XL-7 и американскую версию Grand Vitara 2. Существовали две модификации этого агрегата: с системой VVT на 185 л.с. и без нее на 173 л.с.
Технические характеристики двигателя Suzuki H27A 2.7 литра
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 2736 см³ |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 173 - 185 л.с. |
| Крутящий момент | 231 - 250 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Вес двигателя H27A в сборе составляет 175 кг
Описание устройства мотора Н27А 2.7 литра
В 2000 году появился самый мощный представитель семейства Н-engine объемом в 2.7 литров, который был создан специально для семиместной версии Suzuki Grand Vitara с индексом XL-7. Конструкция его аналогична другим моторам линейки: у него распределенный впрыск топлива, алюминиевый блок с чугунными гильзами и типичным для V6 углом развала цилиндров в 60°, две алюминиевые DOHC головки с гидрокомпенсаторами и сложный привод ГРМ их трех цепей.
Номер двигателя H27A расположен на стыке блока с поддоном
В 2005 году двигатель модернизировали для установки на американскую версию Grand Vitara 2 и благодаря системе фазорегуляции на впускных валах его мощность выросла с 173 до 185 л.с.
MANUAL
Мануал для Гранд Витара с мотором 2.7 вы найдете тут
FORUM
Много полезной информации выложено в Suzuki-Club.ru
Расход топлива Н27А
На примере Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 9.1 литра |
| Смешанный | 10.8 литра |
На какие машины ставили силовой агрегат Сузуки H27A
| Grand Vitara XL-7 1 (TX) | 2000 - 2006 |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2008 |
Отзывы на двигатель H27A его плюсы и минусы
Достоинства:
- Высокая для своего времени мощность
- Отличный ресурс вплоть до 400 000 км
- Без проблем потребляет бензин АИ-92
- В головке имеются гидрокомпенсаторы
Недостатки:
- Очень требователен к качеству смазки
- Немало хлопот доставляет цепной грм
- Часто глючат датчики, особенно ДМРВ
- На больших пробегах расходует масло
Регламент обслуживания двс Suzuki H27A 2.7 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 6.2 литра |
| Нужно для замены | около 5.5 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 150 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 10 тысяч км |
| Топливный фильтр | 90 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 60 тысяч км |
Замена цепей грм на двигателе Сузуки Н27А
Недостатки, поломки и проблемы двигателя H27A
Сложный и не очень надежный привод ГРМ этого двигателя состоит сразу из трех цепей и трех гидронатяжителей, которые требовательны к качеству и регламенту смены масла. А попытки сэкономить на обслуживании приведут к клину натяжителя и перескоку цепи.
Ближе к 150 000 км пробега нередко уже появляется и постепенно растет расход смазки. Основным виновником масложора является не износ колец или колпачков, а засорение масляного лабиринта крышек клапанов, которые тут служат частью вентиляции картера.
Частые течи масла настолько донимают владельцев, что о них стоит написать отдельно. Смазка обычно лезет через сальники коленвала или из-под передней крышки двигателя, а еще через прокладки маслоканала на стыке блока с постелью коленвала и поддоном.
К слабым местам мотора относят не очень надежный датчик массового расхода воздуха и клапан ЕГР, он и сам быстро забивается, а еще часто лопается его подводящая трубка.
Производитель заявляет ресурс двигателя H27A в 200 000 км, но он ходит и до 400 000 км.
Цена двигателя Suzuki H27A нового и бу
| Минимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 130 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 180 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 800 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 2.7 литра |
| Мощность: | 173 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Особенности конструкции мотора Сузуки Н27А
