Двигатель Subaru EJ20J
2.0-литровый атмосферный двигатель Субару EJ20J выпускался в Японии с 1997 по 1998 годы и всего один год устанавливался на первое поколение популярного у нас кроссовера Форестер. Из-за устаревшего попарно-параллельного впрыска мотор на конвейере долго не продержался.
В линейку EJ20 также входят двс: EJ20E, EJ201, EJ202, EJ203 и EJ204.
Технические характеристики мотора Subaru EJ20J 2.0 литра
| Точный объем | 1994 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 122 - 135 л.с. |
| Крутящий момент | 176 - 181 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя EJ20J по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя EJ20J расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Мануал для Форестер с мотором EJ20 вы найдете тут
Расход топлива двс Субару EJ20J
На примере Subaru Forester 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.5 литра |
| Трасса | 8.3 литра |
| Смешанный | 9.4 литра |
На какие модели ставится двигатель EJ20J 2.0 l
| Forester 1 (SF) | 1997 - 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EJ20J
Прежде всего это довольно редкий мотор и с подбором донора у вас будут проблемы
А по надежности это весьма неплохой двигатель, главное следить за уровнем смазки
Смазка может уходить не только на угар, но и сочиться из-под прокладок и сальников
Также очень важно не допускать перегрева мотора, следите за системой охлаждения
Если упустить этот момент, то вы столкнетесь с фирменной проблемой 4-го цилиндра
Как меняется ремень грм на моторе Субару EJ20J
