Логотип Отоба.ру

Двигатель Subaru EJ201

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Субару EJ201, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Subaru EJ201 под капотом Субару Легаси.

2.0-литровый двигатель Субару EJ201 производился японским концерном с 1998 по 2005 годы и ставился на такие популярные модели компании как Импреза, Легаси и кроссовер Форестер. Данный силовой агрегат существовал в двух степенях форсировки: мощностью 125 или 135 л.с.

В линейку EJ20 также входят двс: EJ20E, EJ20J, EJ202, EJ203 и EJ204.

Содержание:

Технические характеристики мотора Subaru EJ201 2.0 литра

Точный объем1994 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс125 - 135 л.с.
Крутящий момент180 - 185 Нм
Блок цилиндровалюминиевый H4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра92 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия9.7 - 10.1
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 2/3
Примерный ресурс275 000 км

Вес двигателя EJ201 в сборе составляет 135 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Субару EJ201 фото.
Место расположение номера двигателя Subaru EJ201

Номер двигателя EJ201 расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Информация subaru team belarus MANUAL

Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь


Информация sl-i-net INFO

Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь



Расход топлива Субару EJ201

На примере Subaru Forester 2001 года с механической коробкой передач:

Город11.9 литра
Трасса7.4 литра
Смешанный9.0 литра
Subaru Forester 2001 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель EJ201 2.0 l

Subaru
Forester 1 (SF)1998 - 2002
Forester 2 (SG)2002 - 2005
Impreza 1 (GC)1998 - 2000
Impreza 2 (GD)2000 - 2005
Legacy 3 (BE)1998 - 2004
   

Недостатки, поломки и проблемы EJ201

Самая известная проблема двигателей этого семейства в большом расходе масла

Причем оно не только угорает, но и сочится из всех прокладок и сальников мотора

Следите за уровнем смазки, при масляном голодании быстро провернет вкладыши

Не блещет надежностью и система охлаждения, а эти двигатели боятся перегрева

Часто к 200 000 км от недостатка охлаждения начинает стучать четвертый цилиндр


Дополнительные материалы

Подробно о проблемах аналогичного мотора EJ202

Оппозитный двигатель Subaru 2.0 (EJ202): что в нем стучит и как располовинить блок?