Двигатель Subaru EJ204
2.0-литровый двигатель Субару EJ204 выпускался на предприятии в Японии с 1999 по 2015 год и устанавливался на самые популярные модели концерна, типа Импреза, Легаси или Форестер. Силовой агрегат в большинстве версий оснащался фирменной системой фазорегуляции AVCS.
В линейку EJ20 также входят двс: EJ20E, EJ20J, EJ201, EJ202 и EJ203.
Технические характеристики мотора Subaru EJ204 2.0 литра
| Точный объем | 1994 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 - 190 л.с. |
| Крутящий момент | 180 - 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10 - 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | AVCS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя EJ204 в сборе составляет 140 кг
Номер двигателя EJ204 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Обширная подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива Субару EJ204
На примере Subaru Legacy 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.8 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.5 литра |
На какие автомобили ставился двигатель EJ204 2.0 l
| Impreza 2 (GD) | 2000 - 2007 |
| Impreza 3 (GE) | 2007 - 2012 |
| Forester 2 (SG) | 2002 - 2008 |
| Forester 3 (SH) | 2008 - 2012 |
| Legacy 3 (BE) | 1999 - 2004 |
| Legacy 4 (BL) | 2003 - 2009 |
| Legacy 5 (BM) | 2009 - 2012 |
| Exiga 1 (YA) | 2008 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы EJ204
Основные проблемы владельцам Субару доставляет очень высокий расход масла
Причем смазка тут не только угорает, но и вытекает из всех прокладок и сальников
Если прозевать сильное падение уровня масла, то может и вкладыши провернуть
Причина плавающих оборотов двс обычно в сбоях в работе электронного дросселя
Система охлаждения не славится надежностью, а от перегрева нередко ведет блок
Подробный обзор конструкции мотора Субару EJ204
