Двигатель Peugeot XU7JP4
1.8-литровый 16-клапанный двигатель Пежо XU7JP4 или LFY производился с 1996 по 2002 годы и устанавливался на самые популярные модели концерна того времени, например 306 или 406. После окончания выпуска во Франции сборку мотора продолжили в Иране для модели Саманд.
К линейке XU также относят двс: XU5JP, XU7JP, XU10J2 и XU10J4R .
Технические характеристики мотора Peugeot XU7JP4 1.8 литра
| Точный объем | 1761 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 158 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
MANUAL
О техническом обслуживании силового агрегата рассказано в мануале Пежо 406
ARTICLE
Подробный фотоотчет по капитальному ремонту двигателя выложен на Драйв 2
ARTICLE
Большинство неисправностей моторов линейки XU описано в данном материале
Расход топлива XU7 JP4
На примере Peugeot 406 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.2 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.7 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель XU7JP4
| 306 | 1997 - 2001 |
| 406 | 1996 - 2000 |
| Xantia | 1997 - 2001 |
| Xsara | 1997 - 2001 |
| ZX | 1996 - 1997 |
Недостатки, поломки и проблемы Пежо XU7JP4
Для всех силовых агрегатов линейки XU характерна неустойчивая работа в морозы
К тому же часто перемерзают трубки вентиляции картера и смазку гонит через щуп
Глюки регулятора холостого хода нередко приводят к плавающим оборотам мотора
От некачественного топлива быстро сдаются свечи, а после них катушки зажигания
Следите за состоянием ремня ГРМ, он трескается раньше положенных 120 000 км
Гидрокомпенсаторы не переносят дешевого масла и могут застучать на 50 000 км
Регулярно случаются течи масла из-под клапанной крышки и сальника коленвала
Некоторые владельцы жалуются на небольшой масложор до 0.5 литра на 1000 км
Автор статьи: Андрей Малыхин