Логотип Отоба.ру

Двигатель Peugeot EW12J4

Технические характеристики 2.2-литрового бензинового двигателя Пежо EW12J4, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.2-литровый бензиновый силовой агрегат EW12J4 под капотом Пежо 607.

2.2-литровый двигатель Пежо EW12J4 или 3FZ производился с 1999 по 2009 годы во Франции и устанавливался на популярные среднеразмерные модели концерна типа 406, 407, 607 или 807. Существовала модификация данного мотора с повышенной степенью сжатия EW12E4 либо 3FY.

К линейке EW также относят двс: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10A и EW10D.

Содержание:

Технические характеристики мотора Peugeot EW12J4 2.2 литра

Точный объем2231 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс158 - 163 л.с.
Крутящий момент215 - 220 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня96 мм
Степень сжатия10.8 - 11.0
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить5.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс275 000 км

Вес двигателя EW12J4 по каталогу составляет 150 кг

2.2-литровый бензиновый мотор Пежо EW12J4 фото.
Место расположение номера двигателя Peugeot EW12J4

Номер двигателя EW12J4 расположен на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
руководство двс EW12J4 MANUAL

На данном автосайте вы можете скачать руководство по обслуживанию


статья мотора EW12J4 ARTICLE

О самостоятельной замене ремня ГРМ выложили подробный фотоотчет


форум двигателя EW12J4 FORUM

Масса информации о моторе собрана на форуме владельцев Пежо 607



Расход топлива EW12J4

На примере Peugeot 607 2002 года с механической коробкой передач:

Город12.5 литра
Трасса7.2 литра
Смешанный9.1 литра
Peugeot 607 2002 года с бензиновым двигателем 2.2 литра


На какие автомобили ставился двигатель EW12J4

Citroen
C8 I (V3)2002 - 2005
   
Peugeot
406 I (D8/D9)2001 - 2004
407 I (D2)2003 - 2009
607 I (Z8/Z9)1999 - 2008
807 I (V2)2002 - 2005

Недостатки, поломки и проблемы Peugeot EW12 J4

Этот двигатель конструктивно сложен из-за применения двух балансирных валов

Чаще всего владельцы жалуются на течи масла из сальников и крышки клапанов

На втором месте идут проблемы по системе зажигания, а также глюки датчиков

На 50 000 км может застучать фазорегулятор, на 100 000 км гидрокомпенсаторы

Силовой агрегат работает довольно шумновато, особенно на холостых оборотах


Дополнительные материалы

Подробно обо всех проблемах двигателя EW12J4

Чисто французский и вроде бы надёжный 2,2-литровый атмосферник EW12J4 / 3FZ