Двигатель Opel Z28NET
2.8-литровый V6 турбо двигатель Опель Z28NET производился в Австралии с 2006 по 2009 год и ставился на Opel Vectra и Signum пока не уступил место аналогичному Евро 5 агрегату A28NET. Такой же агрегат устанавливался на автомобили Saab под своим собственным индексом B284L.
К Z-серии также относят двс: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED и Z32SE.
Технические характеристики двигателя Opel Z28NET 2.8 Turbo
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 2792 см³ |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 74.8 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 250 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4 |
Вес двигателя Z28NET по каталогу составляет 215 кг
Описание устройства мотора Z28NET 2.8 литра
В начале 2000-х годов концерну GM понадобился мощный двс для своих европейских моделей и разработку по уже сложившейся традиции поручили австралийскому подразделению Holden. По конструкции это классический двигатель V6 с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, парой головок с четырьмя клапанами на цилиндр, цепным ГРМ и фазорегуляторами на впуске. Впрыск топлива тут распределенный, а за наддув отвечает Twin-Scroll турбина Mitsubishi TD04. Так как гидрокомпенсаторы здесь предусмотрены, регулировать зазор клапанов не требуется.
Номер двигателя Z28NET расположен на стыке блока с коробкой передач
Кроме обычной версии Z28NET на 250 л.с. существовала как более мощная Z28NEH на 280 л.с., так и дефорсированная до 230 л.с. и 330 Нм модификация Z28NEL без системы фазорегуляции.
MANUAL
Мануалы для Опель Вектра вы можете скачать здесь
FORUM
Много полезной информации собрано в Opel-Club.ru
Расход топлива Z28NET
На примере Opel Vectra 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 17.1 литра |
| Трасса | 7.3 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Опель Z28NET
| Signum A (Z03) | 2006 - 2008 |
| Vectra C (Z02) | 2006 - 2008 |
| BLS 1 (GM-E) | 2006 - 2009 |
| 9-3 II (YS3F) | 2006 - 2008 |
Отзывы на двигатель Z28NET его плюсы и минусы
Достоинства:
- Высокая для турбомотора надежность
- Имеется выбор новых и б/у запчастей
- Нетребовательный к качеству топлива
- Регулировка зазора клапанов не нужна
Недостатки:
- Довольно скромный ресурс цепей ГРМ
- Алюминиевый двс склонен к перегреву
- Нередко донимает подсосами воздуха
- На больших пробегах расходует масло
Регламент обслуживания двс Opel Z28NET 2.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 6.8 литра |
| Нужно для замены | около 6.0 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 100 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 45 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 60 тысяч км |
Подробное видео о конструкции этого мотора
Недостатки, поломки и проблемы двигателя Z28NET
В приводе ГРМ тут используются три пластинчатые цепи Морзе со скромным ресурсом, нередко они вытягиваются еще до 100 000 км, а их замена сложная и весьма недешевая.
Этот агрегат быстро перегревается, так что следите за состоянием системы охлаждения, к тому же термостат тут не очень надежен и довольно часто случаются течи антифриза.
Тонкостенный воздуховод, который идет от воздушного фильтра к впускному коллектору, быстро перетирается. От неучтенного воздуха двигатель начинает работать нестабильно.
Сама турбина надежна и проблемы доставляют только мембрана перепускной заслонки и байпас. Их отказ оборачивается недостаточным либо избыточным давлением наддува.
К слабым местам этого мотора также относят электронный блок управления двигателя, бензонасос, датчик давления масла, насос гур и электро-вакуумный усилитель тормозов.
Производитель заявил ресурс двигателя в 200 000 км, но он легко ходит и до 300 000 км.
Цена двигателя Opel Z28NET нового и бу
| Минимальная стоимость | 70 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 90 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 130 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 900 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 2.8 литра |
| Мощность: | 250 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Обзор конструкции и недостатков мотора Z28NET
